Пороги. Покупка. Розчарування. Доопрацювання.

Купили пороги Great Wall Haval H3 (стиль ML). Не вважайте посиланняза рекламу магазину, магазин не рекомендую нікому.
Чекав що за ці гроші буде все круто, але був розчарований Спробаповернення закінчилася нічим - магазин більше не відповідає на моїдзвінки Магазин після прочитання цієї посади компенсував витрати надоопрацювання. (з урахуванням що робота зроблена самостійно), алеосад все рівно залишився. Розчарування Перше розчарування:все нетак як здається на перший погляд.
В інтернеті я не знайшов фото даного товару, тому вся вистава булапобудована на цьому фото
Як мені здалося пластмас накриває трубу зверху, я ж бачу по кутахблискучу нержавіючу під пластмаса

От як насправді виглядає зворотний бік

Труба закінчується там де починається пластмас, а блищитьпластикова вставка<
Пластмасовий край тримається на двох заклепках, він витримує лишесвою вагу. Для передньої частини порога це не проблема, а відзаднього пасажира з великою ймовірністю ставатиме саме на пластмас, тому що там більше нікуди. Забігаючи на перед скажу що перевіривуже на 5ти пасажирах всі наступають на нього тією чи іншоюмірою.

Друге розчарування:надійність.
Крім того що не можна ставати по краях, також не можна ставати налист підніжки. До країв його утримує той самий пластмас і більшенічого.
Зовнішня сторона приварена до труби точковим зварюванням приблизночерез кожні 30 сантиметрів.
Внутрішня сторона висить у повітрі. З урахуванням товщини металу0.5, все згинається руками. .

Третє розчарування:комплектація та інструкція.
В інструкції закладних 6, а за фактом 4.
Є гумка яка кріпиться на внутрішню частину, але вона не тримається.За такі гроші можна було б і вкласти клей. Гумка має тількикосметичну функцію, оскільки не виступає за пластмас по краях.
Розмір дірок такий, що гайки майже провалюються, а шайби є тількина один бік.

Четверте розчарування:кріплення.
У комплекті два типи закладних болтів:не які не тримають і ті, якіні куди не влазять.
Перший тип:

Пластина з одного боку — як він повинен утримуватися в рамі?
Тримаються буде але не дуже надійно.
Ширина пластини більше ширини отвору і довжина теж. Переднійкронштейн нормально підходить і кріпиться на закладний болт вгорі іна наскрізний знизу. Отвори кронштейна мають прорізи, що має наувазі регулювання по висоті, але це не так - нижня частинакронштейна лягає під раму. Задній кронштейн має два отвори, але врамі тільки одне отвір.
А можна було б зробити його подібним до переднього і закріпити вготові отвори у кріплення поздовжньої тяги
Регулювання по висоті не знадобилося, в максимально опущеномуположенні підніжка впирається у поріг.

Доробка

1. Були зроблені свої заставні — правильного розміру, з вухами збоків, з прорізом з торця що можна було стежити за становищем урамі і бути впевненим, що він не провернулся.
2. У рамі зроблено отвір під другий болт для заднього кронштейна.Тут видно ті самі отвори, куди можна було кріпити. Я просто зробивотвір під кронштейн, тому що так простіше. Додано упор під заднюпластикову накладку.
Перевірено — тепер можна стрибати на краю підніжки без шкоди длянеї
4. Задня накладка тепер кріпиться на болтах, це дозволяє замінитинакладку, не знімаючи поріг з машини. А от із заклепками довелосяпопітніти:зрізання болгаркою не дало результату, довелосявисвердлювати. До того ж потрібно охолоджувати пластик, щоб він неоплавився. На машині це буде дуже не просто зробити.
Як на мене то болти виглядають краще за клепок

5. Доданий упор під внутрішню частину листа, тепер він непрогинається.

Між кронштейнами вварений квадрат на який лист спирається по всійдовжині

Висновок
Цей товар не коштує своїх грошей. Якби я знав як усе буде, язаплатив би за них не більше 2 тисяч грн., але ні як не 5К.

"але це не так — нижня частина кронштейна лягає під раму.

Задній кронштейн має два отвори, але в рамі тільки один отвір.

А можна було б зробити його подібним до переднього і закріпити вготові отвори у кріплення поздовжньої тяги

Регулювання по висоті не знадобилося, в максимально опущеномуположенні підніжка впирається в поріг.
Доопрацювання
1. Були зроблені свої заставні — правильного розміру, з вухами збоків, з прорізом з торця що можна було стежити за становищем урамі і бути впевненим, що він не провернулся.
2. У рамі зроблено отвір під другий болт для заднього кронштейна.Тут видно ті самі отвори, куди можна було кріпити. Я просто зробивотвір під кронштейн, тому що так простіше. Додано упор під заднюпластикову накладку.

Перевірено — тепер можна стрибати на краю підніжки без шкоди длянеї
4. Задня накладка тепер кріпиться на болтах, це дозволяє замінитинакладку, не знімаючи поріг з машини. А от із заклепками довелосяпопітніти:зрізання болгаркою не дало результату, довелосявисвердлювати. До того ж потрібно охолоджувати пластик, щоб він неоплавився. На машині це буде дуже не просто зробити.
Як на мене то болти виглядають краще за клепок

5. Доданий упор під внутрішню частину листа, тепер він непрогинається.

Між кронштейнами вварений квадрат на який лист спирається по всійдовжині

Висновок
Цей товар не коштує своїх грошей. Якби я знав як усе буде, язаплатив би за них не більше 2 тисяч грн., але ні як не 5К.

"але це не так — нижня частина кронштейна лягає під раму.

Задній кронштейн має два отвори, але в рамі тільки один отвір.

А можна було б зробити його подібним до переднього і закріпити вготові отвори у кріплення поздовжньої тяги

Регулювання по висоті не знадобилося, в максимально опущеномуположенні підніжка впирається в поріг.
Доопрацювання
1. Були зроблені свої заставні — правильного розміру, з вухами збоків, з прорізом з торця що можна було стежити за становищем урамі і бути впевненим, що він не провернулся.
2. У рамі зроблено отвір під другий болт для заднього кронштейна.Тут видно ті самі отвори, куди можна було кріпити. Я просто зробивотвір під кронштейн, тому що так простіше. Додано упор під заднюпластикову накладку.

Перевірено — тепер можна стрибати на краю підніжки без шкоди длянеї
4. Задня накладка тепер кріпиться на болтах, це дозволяє замінитинакладку, не знімаючи поріг з машини. А от із заклепками довелосяпопітніти:зрізання болгаркою не дало результату, довелосявисвердлювати. До того ж потрібно охолоджувати пластик, щоб він неоплавився. На машині це буде дуже не просто зробити.
Як на мене то болти виглядають краще за клепок

5. Доданий упор під внутрішню частину листа, тепер він непрогинається.

Між кронштейнами вварений квадрат на який лист спирається по всійдовжині

Висновок
Цей товар не коштує своїх грошей. Якби я знав як усе буде, язаплатив би за них не більше 2 тисяч грн., але ні як не 5К.

"додано упор під задню пластикову накладку.
Перевірено — тепер можна стрибати на краю підніжки без шкоди длянеї
4. Задня накладка тепер кріпиться на болтах, це дозволяє замінитинакладку, не знімаючи поріг з машини. А от із заклепками довелосяпопітніти:зрізання болгаркою не дало результату, довелосявисвердлювати. До того ж потрібно охолоджувати пластик, щоб він неоплавився. На машині це буде дуже не просто зробити.
Як на мене то болти виглядають краще за клепок

5. Доданий упор під внутрішню частину листа, тепер він непрогинається.

Між кронштейнами вварений квадрат на який лист спирається по всійдовжині

Висновок
Цей товар не коштує своїх грошей. Якби я знав як усе буде, язаплатив би за них не більше 2 тисяч грн., але ні як не 5К.

"додано упор під задню пластикову накладку.
Перевірено — тепер можна стрибати на краю підніжки без шкоди длянеї
4. Задня накладка тепер кріпиться на болтах, це дозволяє замінитинакладку, не знімаючи поріг з машини. А от із заклепками довелосяпопітніти:зрізання болгаркою не дало результату, довелосявисвердлювати. До того ж потрібно охолоджувати пластик, щоб він неоплавився. На машині це буде дуже не просто зробити.
Як на мене то болти виглядають краще за клепок

5. Доданий упор під внутрішню частину листа, тепер він непрогинається.

Між кронштейнами вварений квадрат на який лист спирається по всійдовжині

Висновок
Цей товар не коштує своїх грошей. Якби я знав як усе буде, язаплатив би за них не більше 2 тисяч грн., але ні як не 5К.