Заміна вузла ГРМ
Пішов час заміни ременя ГРМ, за регламентом ще залишалося тисячі 4але з'явився час, і вирішено було міняти)
Заміна ременя ГРМ збіглася із заміною олії, тому вранці бувкуплений ремінь ГРМ та олія (ллю Shell hx7 10w40, 60 тисяч на ційолії, претензій немає).
Приїжджаю в гараж, розбираю, старий ремінь нічим не відрізняєтьсявід нового, у досить хорошому стані, ще б ходив і ходив, але думкапро гнуті клапани говорила про інше)
Але при знятті натяжного ролика почув шелест, і на жаль хто був неосіннє листя 😂
Так, я забув що ролики змінюються разом з ременем, ось не знавцього, на минулому ланосі був 1.5, там взагалі в грм не лазив за 80тисяч.
Поїхав назад у магазин, повернув ремінь і взяв комплект грмGates(1700грн), також був ще Continental(1950грм), але судячи звідгуків контик зараз дуже зіпсувався, та й до Gates'у більшедовіри.
Збирав з помічником, помпу не чіпав, ставив так)
Пару годин, олія залита, запуск, все працює рівно, пішов зайвийзвук з боку мотора, мабуть ролик давав цей звук)
Коментарі3
Я завжди міняю з помпою. Регламент заміни вузла ГРМ великий, міжсервісний пробіг на ланосі 60тис.якщо помпа вже відходила 60тис.то не факт, що вона ще пройде 60.а перебирати повторно ГРМ через 20-30тис після заміни - образно ...
А враховуючи вартість 400-500грн, простіше і спокійніше замінити відразу і забути) це ж на VW де помпи по 10-20тис)
цілком правильно. я взагалі змінюю відразу ролик, ремінь, помпу, сальник вала, термостат. у мене 1.5 з ГУР і поміняти термостат або помпу це розбирати весь вузол. а враховую ціну запчастини навіть найкращої. і враховуючи що я 50- 55тис км проїжджаю з...