За 11 років володіння максом змінив чотири моторчики, перший - за гарантією. Поставив Валео і забув - рідні мотори гавно. І ще клеми відгнивають у них, вилікував надяганням довгих термоусадок на дроти.
Зняв моторчик, просвердлив 2 -ва отвори припаяв до контактів дроту і залив у пластиці дірки герметиком + посадив на стяжки пластикові заглушки щоб не відлетіли на швидкості коли фари миєш. Тепер омивач в строю.
Вже двічі стикався і це хвороба на всіх максах. Відгниють контакти на моторчику в бачку. Знімаєш праве колесо. Відгинаєш підкрильник під бампером біля правого колеса.
Коментарі9
За 11 років володіння максом змінив чотири моторчики, перший - за гарантією. Поставив Валео і забув - рідні мотори гавно. І ще клеми відгнивають у них, вилікував надяганням довгих термоусадок на дроти.
Ну і не забудь ближнє світло увімкнути, без нього не працює.
Братко, найбільше ймовірно відгнивання проводів на самому мотрорчику, це в порядку речей, лізь спочатку туди
Спершу харчування треба перевірити на моторчиках. Якщо немає шукати далі. може запобіжник. якщо є то моторчикам кердик.
у мене була проблема з ним подивися сам моторчик у нього клеми окислюються і він перестає працювати
Зняв моторчик, просвердлив 2 -ва отвори припаяв до контактів дроту і залив у пластиці дірки герметиком + посадив на стяжки пластикові заглушки щоб не відлетіли на швидкості коли фари миєш. Тепер омивач в строю.
Так само робив, все ок, + один про запас реанімований таким способом.
Вже двічі стикався і це хвороба на всіх максах. Відгниють контакти на моторчику в бачку. Знімаєш праве колесо. Відгинаєш підкрильник під бампером біля правого колеса.
Можливо дроти відгнили на моторчику!