Сталася така проблема, загорівся чек, після чого підключився докомп'ютера і видало помилку №41, що щось там не в порядку знагрівальним елементом датчика кисню(bank1, що на випускномуколекторі).Поїхав на сервіс, там сказали що цей самий елемент здох, і лямбду потрібно міняти.
Може хтось стикався з такою проблемою. Начебто, повинні підходитиBosch, NGK (NTK), Denso, Walker, Delfi, Magneti Marelli таоригінальний який коштує в 2 рази більше) Датчик потрібен на 4дроти, тільки не знаю який опір, підкажіть хто змінював, і якийкраще вибрати, або Ще як варіант розглядаю купівлю б/в, але читавщо вони на нашому бензі служать 80-100 тис. Км.
Коментарі7
відпишись потім)) а то в мене та ж проблема ((Дякую)) і плюс чомусь мені сказали що у мене тріщина в каталізаторі(((
Як встановлю, обов'язково відпишуся)Тріщина в самому корпусі каталізатора?
Ніде немає оригінального датчика в наявності, скрізь потрібно чекати доставку від 3 тижнів і більше. замовив поки що лямбду від Denso, читав що оригінальні теж або Denso або NGK випускає, через два дні має прийти.
Тільки оригінал, поставив і забув про нього) Неоригінал як правило вже не так працює як треба.
кроїлово веде до попадалову! Я наексперементувався свого часу на попередньому цивіку. І передню міняв і задню ... і неоригінал різний ставив - просто повір - став тільки оригінал! Можна Б.у., але тут як пощастить, дивлячись на скільки він б.у., з яко...
коли не оригінал буває що чек залишається горіти, або витрата не та, тут як пощастить. Спробуй його промити в соляній кислоті або в ортофосфорній, очевидно, дивлячись що з ним сталося. Проводи бережи.
Сказали, що вийшов з ладу нагрівальний елемент на зонді, а сам зонд нормальний.