Вітаю! Почну з планів на вихідні:віброізоляція водійських дверей. А все тому, що перед встановленням відремонтованого мноюпасажирського ЕСП виконав віброізоляцію пасажирських дверей і бувприємно здивований результатом.На цьому сайті є різні варіанти цієїпроцедури.Я "завібрував" начинку дверей (Vizol 2, 0 мм), площинуперед обшивкою і саму обшивку, під кліпси проклеїв антискрип.Почавсьогодні близько 19:00 з того, що посадив болти кріпленнякронштейна двигуна до правої опори двигуна на анаеробний фіксаторрізьблення, потім встановив захист піддона, а потім приступив довіброізоляції дверей та установки ЕСП.Завершив о 22:30. Мало.Дужене задоволений.Двері не деренчить, а звук захлопування дверей "породистий".На двері водія думаю трохи менше клеїти, тому щовпевнений, що ефект буде і з меншою кількістю віброізоляції.
Рівно два листи 500*700 мм. Я не закочував внутрішню частину дверей від і до. Наприклад, нижня частина сантиметрів на 10 не заклеєна. Не захотів заради вібри змивати весь антикор.
Коментарі2
На одні двері скільки вібри пішло?
Рівно два листи 500*700 мм. Я не закочував внутрішню частину дверей від і до. Наприклад, нижня частина сантиметрів на 10 не заклеєна. Не захотів заради вібри змивати весь антикор.