Перші 200 км після реанімації )))
Що робилося по мотору
-Клапана, напрямні, сальники …
-шліфування впуску, випуску
- За випуском — гофра, стронгер, глушник — регульована шестерня —вольвівський розподільний вал. Можна сказати не почала моргати, значить у баку як мінімум літрів 7 ще є і того 7, 5 л.. Начебтонормально 7, 5 л у змішаному циклі.
, Так як на 4й мотор при 3000 тобто чудово себе почуває, можнасказати 5ю просить при 80-90км/ч. Зате при таких оборотахприскорюється не замислюючись))) Раніше 60-70км/ч, хоча на 5й можнаскинути до 2000 і машина нормально розганяється ... З 2500-3000 ідо 4000 динаміка набагато краще ніж була))), таке відчуття щопередачі стали значно довше, причому тихо але впевнено і звукмотора приємний слуху))) У салоні в порівнянні з тим що булотишшшшшина))) мотор ставати добре чутно після 4000 об.
< /
Поки якось так, далі поспостерігаю напишу…)))
Коментарі13
Пробував йти в червону зону на 2й передачі - крутанув 6500, на спідометрі показало близько 95 км/год.
Мотор f3n 740?
Так
Згоден, тихий.
та вся серія F-моторів крім 16V відро з болтами, там після 150 000 треба вже распредвал перевіряти і ліжка вирівнювати, тому що витягує все, я скільки не грав з регулюванням клапанів все безглуздо)) Зараз пробіг мого мотора 100 000 спробую відрегулюв...
А мені сказали, що f-ки найневибагливіші.
ну так різниця в не вибагливості і в якості роботи це різні речі))) з усіх F-серії моторів самий не вибагливий, надійний і економічний F3N 740 mono взагалі мого мотор, їде на всьому що горить, і їде до останнього , вічно божевільний тиск олії, і вічн...
У мене такий же, сказали найкращий у 19. Вибирав саме з таким мотором.
Скажу так, мотор із заводу дуже задушений будь-якою хрінню, якщо йому полегшити життя, налаштувати, залити хороше масло я навіть не зайну як треба над ним знущатися щоб він здох))
Ось ось))) якщо викинути купку деталей, і вкинути трішки потрібних, то характер мотора відчутно змінюється. Скажімо так до і після, таке відчуття що два зовсім різні мотори...
так я теж знущався як міг над ним і тиск піднімав і канали полірував, клапана Т-образив, распредвал модний і дросель більшого діаметра ставив, і нульовий впуск, потім пресаживался на звичайний моно і офігівал як у мене їде) )
встромлю і я свій п'ятак)) при заміні рідного 1.4 на 1.7 F3N l741 (монік) він був вже трохи доопрацьований попереднім господарем. Переробки були такі вихл.трубу т.к. моя була з 1.4 і душила мотор.Коли сідав проїхати на звичайному моно - різниця відчу...
у мене і зараз частенько в червоній зоні крутитися)))