Заміна гальм. Або гальмувати ногами треба, а не головою...

Почалася історія з огляду перед покупкою авто.
На сервісі повідомили що задні гальмівні диски в стані: "докатаєшзадні колодки, міняй відразу з дисками". Після покупки Одного дняна трасі спалахнула помилка на приладку:"Check Brake Linings" Недослідивши належним чином причину виникнення помилки і плюнув, бувпридбаний комплект з 4-х гальмівних дисків ATE Power Disk знасічками, колодки навколо звичайні (не кераміка) ATE, 2 датчикизносу колодок, гальмівна рідина та змащення напрямнихсупортів:датчики зносу колодок стоять на передньому. Лівому (з бокуводія) і заднім правом (з боку пасажира) колесах. Як було менівідомо заздалегідь, із заводу гальма ставилися фірми ATE, щодоводить гравіювання на гальмівних супортах:

Передній гальмівний супорт
Тормозні колодки залишилися не зворушеними, тому що ручникнормально функціонував, та і я ним рідко користуюся, з АКПП паркінгв основному за нього.
Задня маточина з гальмівними колодками ручника

PS Під час обслуговування гальм з'ясувалося пару нюансів:
— помилку на приладку било з -за обірваного датчика зношуванняколодок на задньому правому колесі. Колодки були ще в хорошомустані; за станом датчиків зносу колодок можна було припустити, щоїх ніхто ніколи не змінював; . В мануалах пишеться що не потрібнозмащувати напрямні (не знаю погано чи ні, по можливості, відпишіться в коментарях); спереду і ззаду стояли однакові датчикизносу колодок, по довжині, призначені для заднього колеса.