Заміна мастила та фільтрів ~ Vw passat b6-Brown ~
Привіт усім👋🏻
> Минуло вже 4 місяці з того часу, як з'явився у мене passat b6 ія вирішив зробити невелике ТО, оскільки остання заміна записана всервісній книзі на 245000 тис.Км., а вже час і замінити.У цьомумені погодився допомогти мій друг Олександр .
І так за порадами друзів замовляв все по Vin-codе:-Олія фірми'Kroon Oil' Made in Holland Helar SP LL-03 5w30 з допуском під міймотор VW 504.00/507.00 DPF C3;
-Масляний фільтр-MAHLE Knecht OX188 D ECO;
-Паливний -MAHLE KX220D;
-Повітряний фільтр-BOSCH S 0172;
<
-Салонний-BOSCH R 2397 Вугільний.
Заміну виробляв друг, зайняло часу десь 1, 5 години і все це безестакади просто вивісили домкратами.
Про саму заміну нічого розповідати не буду тому що інформації наMegaDriver повно, тільки додам коли поміняли паливний фільтр, передцим шприцем набрав стару соляру, все на сухо повитирав щоб ніякогосміття там не залишилося, вставив новий паливний фільтр, і так як унас не було діагностичного шнура, щоб закачати паливо ми долиличистої соляри і тоді обережно заклали верхню кришку самоїколби.
Завівся мій пасат з підлогою обороту)
Всім дякую хто поцікавився записом підписуємося ставимо 👍 далі будеще цікаво🤩 😉






Коментарі7
Чому упаковка така на махлі фільтрах? Без бренду на синьому фоні?
Наступного разу масляний фільтр спробуйте фірми пурфлюкс. Він йде на конвеєр.
Дякую за пораду, спробую🙂
В принципі спочатку парився склянка насухо і долив чистий дизель але вже 2 рази міняв паливний з витиранням склянки і навіть не доливаю. Просто раз 4-5 запалення включаю щоб насос закачав дизель. Заводиться без проблем. Шнур є але лінь ☺️.
Ну я вперше змінював, тому що раніше з дизелем не стикався 😀
Ну я не претендую на правильність дій, просто поділився як це я роблю.
👍