Ну ось і минуло 3 місяці, як я сів за кермо цього автомобіля. Яцілеспрямовано хотів саме VW Passat В6 тільки не знав седан абоуніверсал, тому що у моєї сестри passat b6 2.0 TDI в седані, а вдруга в універсалі.
І так про самий VW Passat B6 Variant Broun 2007 р.В, пригнанийзнайомим з Естонії, а саме машина з Фінляндії, близько 3 місяцівтому, господар як говорив мій знайомий другий, пробіг наспідометрі становив на той час 258000 км.
Тепер розповім власне про машину ... Спочатку я хотів щоб меніпригнали Passat B6 в седані і на автоматі, але потім коли знайомийподзвонив і сказав, що він я навіть спочатку засмутився, але вінсказав що є хороший VW Passat B6 в незвичайному кольорі, коричневийметалік, в універсалі 1.9 TDI з мотором BXE на 77 kW 105 літрів cна ручці з багатою комплектацією що для мене не мало важливо імінімальними підкрасами у вигляді косметики, тому що кліматФінляндії, Естонії та Балтійське море дає своє і навіть ZZZ недопомагає запобігти рижкам. Подивившись фотки які він мені скинув іпорадившись із родичами, я погодився і сказав-купуй! І за 5 днівмашина була в мене. Забирав я вже свого Пасіка пізно ввечері, сильно не розглядав, бо було темно, та й я довіряв знайомому непершу машину, він пригнав в Україну. Вже наступного дня я змігрозглянути своє придбання. Машиною я дуже задоволений, післякитайчика це корабель на 17 тапках. У салоні багато корисних іприємних дрібниць, є WEBASTO, безліч кишеньок і потайних скриньок, ніша для парасольки у двері водія, купа лампочок в салоні, навітьрозетка 220V присутня як у салоні так і в передньому бампері)) Ну, а взагалі враження від оздоблення інтер'єру – найпозитивніші.Німецька добротність та ідеальна продуманість деталей тут усюди.Сподобалася торпеда – строга, класична та в той же час сучасна, матеріал торпеди та оббивки дверей з м'якого матеріалу. Двері важкіі закриваються приємною глухою бавовною. Клімат-контроль працюєчудово, машина дуже тепла. Є очечник, дуже зручні ніші для пляшок зводою в передніх дверях.
Кузов процитую… 5-дверний 5-місний Volkswagen B6 Пасат універсалD-класу був вперше показаний на автосалоні в Женеві в травні 2005року. У цій машині пов'язані граційний стиль корпоративногоавтомобіля і вражаюча місткість універсала. "шостий" універсал учомусь схожий на 4-дверку VW Passat B6. При погляді з передньогоракурсу, універсал можна навіть переплутати з седаном. Дизайнзадньої частини кузова універсала Passat B6 виконаний у більшдинамічному стилі, ніж у п'ятої генерації. У порівнянні зі своїмпопередником практичний і місткий автомобіль став більшим за свогопопередника і в довжину, і в ширину. У багажному відсіку сталотакож більше місця, тепер його ємність становить 603 літри, і всеце задоволення – не на шкоду заднім пасажирам. Якщо ж сидіння ззадускласти, то об'єм багажного відділення збільшиться до 1731 л (більше, ніж на 100 літрів більше, ніж у попереднього покоління)Підвіска... Багато хто на форумах скаржиться, що вона жорстка! Нуне погоджуся з цим твердженням і дивлячись з чим вони їїпорівнюють? ! Мені здається дуже комфортна, не м'яка і не жорстка.Їздив на Nissan зі знайомим відчуття по підвісці однакові. Машинайде як влита дорогою навіть з розміром 225/35/r17. Саму підвіскузвичайно треба трохи перетрусити, тому що схоже рідне ще всестоїть, але це все з часом. Дуже сподобався електропідсилювачкерма, а точніше сервопідсилювач… Сервопідсилювач працює відповіднодо вказівок водія та швидкості руху автомобіля.
Максимальна підтримка при:
— Повільній їзді;
— Парковці з великим і швидким виворотом керма.
Перевага:
— високий комфорт керування, краща маневреність.
Зниження сервопідтримки:
— висока швидкість, незначні рухи рульового колеса.
Користь:
— Пряме, гармонійне управління
— Облік відчуття управління за рахунок узгодження сил управліннязалежно від швидкості
Функція Active Return:
-активне повернення рульового колеса в номінальне положення;
Залежно від актуального кута, швидкості обертання рульового колесата швидкості руху прораховується обов'язкова швидкість поверненнярульового колеса. Порівняння дійсної швидкості управління є основоюдля виконання прорахунків необхідного зусилля серворуля., Що водійпостійно коригує траєкторію руху автомобіля, він автоматичнокоригує свою роботу, обчислюючи необхідну поправку. Зручна штука, скажу я Вам! — Система ESP викликає пряму повагу! Знаю що вона непанацея від усього, але з нею дуже приємно їздити, дуже гідноповодиться. Круїз контроль надає легкості управління. 9 TDI. МодельBXE, сажевого фільтра немає, распредвал один, форсунки зелектромагнітними клапанами, взагалі двигун без зайвих непотрібнихвузлів. Ну, що про нього сказати? Тяга тепловозна, максимальниймомент, що крутить:250Н/М при 1900об/хв. Йде незрівнянно! Витратаяк завжди радує, при перегоні середній вийшов 6, 3 л. КПП ... Пронеї взагалі нема чого говорити, практично вічна 5-ступка внімецькому стилі з дуже м'яким перемиканням швидкостей. Машина дужеподобається! За 3 місяці експлуатації, я поки що анітрохи нерозчарувався у своєму придбанні! Поки нічого не робив, тількипоміняв олії, фільтри, колодки. Тому що зовсім немає часу зароботою. Надалі планую по-підфарбовувати грішні місця, замінитилобове скло так як є скол, та й далі по дрібницях, всі переробкинамагатимуся викладати в свій бортжурнал. Дякую що дочли докінця.
з Вас ПЕРЕДПЛАТА і не забуваємо ставити ❤
