Заміна опор стійок

Показання до заміни:
— стуки-грюки спереду при проїзді лежачих та ямок;
— невеликі смикання керма при проїзді перешкод; - якщо відкритикапот і почати качати машину спереду, зверху видно як кінцевикстійки бовтається і б'є в склянці разом з "тарілочкою"; - знайомийфахівець з підвісці ще рік тому сказав — треба міняти опори! Якробив я:Вивісив обидва колеса, звільнив кермові наконечники, щоб незаважали відводити кулак вниз. Залив усе рясно ВДшкой, викрутивфіксуючий болт з кулака, поклав брухт на важіль, уперши його знизув стабілізатор, так, щоб наступаючи ногою на лом, можна буловідтягувати кулак вниз, потім через алюмінієву циліндричну болванкузбивав молотком. Кулак досить швидко починає злазити зі стійки.Нафінальному етапі натискаємо на брухт і тягнемо кулак на себе і вниззвільняючи стійку.Далі відкрутив вгорі гайку, фіксуючи стійку відпрокручування внутрішнім шестигранником. Мікротріщинами. Потімзмінив опори і зібрав у зворотному порядку рясно заливаючи всемідяком. Поебаться, звичайно, довелося знатно, т.К. Робив такевперше і не відразу було зрозуміло, що крутити, куди тягнути, і якбити, але завдяки драйву та ютубу вже був теоретично і моральнопідготовлений.
Залишилося лише одне питання: верхню гайку потрібнозатягувати до упору чи на певну кількість обертів?
У процесі зліва виявив гнутий гальмівний диск і порвані в клаптівідбійник і пильовик. Змінюватиму, треба тільки стяжки для пружинприкупити.
В результаті передня підвіска працює без стуків, передок начебтостав трохи вище, лежачі та інші перешкоди проходять м'якше.
Опора стійки стабілізатора Febi 09496 — 156грн x 2шт.

Запчастини на фото:6150277