Особисті враження від Servotronic або від теорії до практики!

У минулому записі я розповідав яким чином працює Servotronic іпоказував графічно залежність крутного моменту, створюваногодвигуном підсилювача, від крутного моменту на рульовому колесі. Уцьому записі я хочу зобразити графічно свої враження від кожної з4х характеристик рульового управління, які я особисто пробував.
Ми вже з'ясували, що Servotronic забезпечує точну залежністьрульового управління з підсилювачем від швидкості.Кількістьпосилення сильніша при низьких швидкостях, наприклад, припаркуванні автомобіля, що полегшує маневрування автомобіля. Набільш високих швидкостях електронна система датчиків поступовозменшує рівень посилення, таким чином, водій може керуватиавтомобілем ще точніше! Ось як виглядає графічна залежністьвиходячи з моїх особистих відчуттів:
Звертаю увагу! Це не залежність Нм від км/год )))) Природно длязабезпечення рівномірного зусилля на кермі, підсилювач втручаєтьсябільше на малих швидкостях і менше на більш високих) але це іншийграфік. Цей графік я намалював в першу черга для наочності.Оскільки для водія, на стокове А5, кермо однаково порожнє набудь-яких швидкостях.
+/-. Так:
1. Характеристика "Stock" - це рідна характеристика, якабула зашита із заводу, яка не викликає абсолютно жодних емоцій…зусилля на кермі досить легке і не змінюється в залежності відшвидкості. Пересівши з гідропідсилювача, я відразу зрозумів, що нете пальто і думав, що 18 колеса зможуть виправити ситуацію —змогли, але не дуже! Проїздив на цій характеристиці порядкуроку.
2. Змінивши управління на характеристику від Octavia RS перше моєвраження було "оГГО" кермо відразу стало жорсткіше ... І жорсткішена порядок. "оГГО" сказав не я один, всі мої друзі яким я шив цюхарактеристику відчували ті ж емоції. Зусилля на кермі рівномірножорстке на будь-якій швидкості! З плюсів всі відразу відзначили, щона швидкості, машина кермується дуже приємно і набагато комфортнішестало на бруківці; ) Хоча через деякий час особисто я частеньколовив себе на думці, що хотілося б на швидкості ще трохижорсткіше))) Мінусом цієї характеристики є те Що маневрувати намалих швидкостях дуже незручно, особливо на парковках. Навіть мійдруг Саня SPEED888, який є досить міцним хлопцем, відразу відзначив жорсткість керма на малих швидкостях)) і мало невмовив мене повернути йому рідну характеристику… Саме бруківка тавмовляння товаришів зупинили нас)) в кінцевому підсумку Урезультаті він звик. Сам я їздив із цією характеристикою близькопівроку.
3. Наступною характеристикою була Audi RS3. Після "OctaviaRS" вона не викликала у мене того самого "оГГО"). Хоча на малихшвидкостях кермо стало трохи легшим і наливалося зусиллям схожим на"Octavia RS" з набором швидкості. Але все-таки не вистачалогостроти. Чи не та легкість внизу і не та жорсткість вгорі, якоїхотілося, ще періодично помічав, що періодично доводилосядопомагати керму повертатися в 0. Всі, кому я заливав цюхарактеристику, не зазнали особливих емоцій. Покатався приблизномісяць.
4. Саме відсутність того самого "оДГО" рухало мною далі. І ось…заливши характеристику "Servotronic" і прокрутивши кермо намісці, у мене знову вирвалося "оГГО" кермо було настільки легке, ніби я стояв на льоду, чи при звисаних колесах! я навіть відчинивдвері і глянув, чи вони крутяться коли я обертаю кермо — неповірив)). Відразу поїхав тестувати, як ця характеристика веде себена швидкості) Набравши км 60, у мене знову вирвалося "оГГО", кермодуже приємно налилося зусиллям, набравши приблизно 120км це вжебуло "оГГО-ГО! " Складалося враження, що і сама бублик сталатвердішою! Тепер кермо стало саме таким, як мені й хотілося весьцей час! На швидкості найменший поворот керма відразувідображається на траєкторії руху авто і кермо моментальноповертається в 0! Складається враження, що пересів на іншийавтомобіль, який набагато впевненіше почувається на дорозі; ) і прицьому дозволяє однією рукою вільно крутитися на парковках! Ну от, здається, і все, чим я хотів поділитися; )
Не перемикайтеся…
" Тепер кермо стало саме таким, як мені й хотілося весь цей час! Нашвидкості найменший поворот керма відразу відображається натраєкторії руху авто і кермо моментально повертається в 0! Складається враження, що пересів на інший автомобіль, який набагатовпевненіше почувається на дорозі; ) і при цьому дозволяє однієюрукою вільно крутитися на парковках! Ну от, здається, і все, чим яхотів поділитися; )
Не перемикайтеся…
" Тепер кермо стало саме таким, як мені й хотілося весь цей час! Нашвидкості найменший поворот керма відразу відображається натраєкторії руху авто і кермо моментально повертається в 0! Складається враження, що пересів на інший автомобіль, який набагатовпевненіше почувається на дорозі; ) і при цьому дозволяє однієюрукою вільно крутитися на парковках! Ну от, здається, і все, чим яхотів поділитися; )
Не перемикайтеся…