Каталізатори(мінус) + чіп
Всем привет))
Як і писав раніше — видалив кати, і нарешті найголовніше видалив їхз ЕСМа (мозків) місяць тому я цю процедуру вже Але машина смерділажахливо (переливала) і витрата 30+ був. Як дмрв показує ТРИДЦЯТЬ кгна годину... Тридцять... Танк прям)) а передні зонди показують такперший 0.70 другий 1.30 (норма 1) збіг? якщо їх (зонди) помінятимісцями (точніше проводку на них зонди то однакові), приходжу насервіс і тут дозріла ідея це зробити (вирізав не у них) і про дивовона вирівнялася (все одно не ідеал так як задні треба буловидаляти ) але вібрації, вони і такої шаленої витрати вже небуло))
Пройшло трохи часу (місяць) і я вирішив нарешті видалити з головизадні і чіпанути…
Процес зайняв 1.30 години чіп поставив середній щоб не вбивати такшвидко і толк від чіпа тільки після 4к йде в рази збільшена подачапалива і турбіни крутять пристойно (по 0.7, 0.8) можу помилятися такяк на "діно" ще не робив разом маємо таку картину:після 4000 стрілалягати за секунду до 6 (реально втискає в крісло))) при першомувимірі вийшло 6.5~ не знаю, що там під силу, але динаміки поки "заочі" найпотужніший чіп видавав би приблизно 5.7-5.9 сек але привітусьому був би дуже швидко) а з моїм чіпом, зручно начебто стік, аколи треба обігнати/наздогнати реакція миттєва.
Коментарі20
Хреново у Харкові прошивальників немає, навіть банально під євро -2 не беруться шити, пів року як шукаю)Так із чеком по каталикам і катаюся...
У Дніпрі є) саме спец по т6.
Контакти є?
victor25
Та ж хрень і в мене, зараз задали всі три каталізатори, поставив пламегасники, але обманок і прошивок не ставив, зараз витрата зросла з 12/100 до 18/100, поки не їжджу, думаю що краще прошивка або обманки, так як прошивальзики сказали, що просто вида...
Мені переплутали місцями передні зонди. Один показував 0.70v другий 1.30v повинні обидва по 1v - перевір у себе.
У мене всі норми, їх не переплутати на моєму двигуні, тим більше я їх помітив, сам все робив
Звичайно не переплутати))))) у мене то інший двигун був)))) якщо помітив і впевнений на 100% то тоді ший машину
На дроті правої лямбди залишив кронштенйн кріплення дроту, ну а штекера чорний і білий не переплутати) шити 100%, тільки мені сказали, що з прошивки просто видаляють контроль катадизатора і все це типу є євро 2 і витрата нормалізується, ось знати чи ...
Ну у мене примудрилися переплутати і витрата одразу була 20+. Тільки через пару днів цьому справили. А так прошивка від початкової витрати з катами прибрала 1-2л
спробую прошити
У тебе ж лямбда 1-3 циліндра йде на чорний роз'єм, а лямбда 4-6 циліндра - на білий, вірно?
А я там пам'ятаю ... знаю що 2 спереду і 2 ззаду. А то машину майже 3 роки тому продав)
Зрозумів, ну я перевірив лаунчем витратомір дає 14кг, а лямбди по 1 обидва, так що з цим норм
Якщо по 1 то так)
На золотій ніби так, так і було, там я передні зонди для профілактики змінював
https://megadriver.org/p832952-viyizd-z-novoiu-akpp-zamina-dpkv-ta-l-zondiv Проблема ж не в роз'ємах була. А просто переплутали, який куди закручувати
Потім прошивав на безкат з чіпуванням, витрата була максимум 15-16 у Києві по пробках. Траса 7-8 (це газу) бензину і того менше
Коробка на відміну від Айсінов досить надійна і в силу своєї конструкції після доопрацювань може тримати навантаження 450+ к.с. Пошукайте на амерських сайтах кити для посилення коробки.
Навіть не знаю як шукати)))