Друг підігнав новий стартер від ГАЗону.
Зрозуміла справа я його відразу розсипав))
Перемазав і налаштував, спершу "на око", а потім передумав іналаштував по мануалу. Ніколи радянським мануалам не вірив, інадалі вірити не буду- тріщить зараза.
Через трохи іншого кута установки у нього інша алюмінієвакришка.
Все-таки залишив рідну, трохи підпилену болгаркою. Жаль фоткизнайти не можу.
Коментарі8
за секретом там повинні бути графітові втулки, змащувати не потрібно, бо потім цей електропровідний пил сидить на якорі або статорі і робить КЗ.
графітові втулки... Де там таке? Там прості втулки. Графітові там тільки щітки, хіба що. Змащувати потрібно. Колектор тільки графіткою, а далі на розсуд.
може на Газоноських немає, ну на Волговських мідно-графітові втулки стоять, 3 шт.
Потрібно буде подивитися.
Походу відновлювати совків, то ще задоволення...
Ага. Спершу намагаєшся залишити конструктив і якісно відмарафетити. Потім- зробити тільки щоб добре працювало. Потім- хоч якось, бо воно все убоге і криве. І після глобального оверпрайсу приходиш до думки, що потрібно зробити все заново, абсолютно не...
Краще одразу каламуті від іномарки, бо поставив і забув, а не поставив, зняв, перепідкрутив, поставив, зняв, не працює, поставив, зняв, саме запрацювало... і т.д.
Та я на цьому злості наберуся, а потім від Опеля щось надивлюся.