Вже давненько прикупив собі холодний впуск APS, але він був упоганому стані. Все ніяк руки не доходили привести його в порядок іприкрутити. Зачистив болгаркою до металу і пофарбував. Фільтр іносок купив K& N на eBay.
Спочатку був куплений сухий фільтр від AEM.Кажуть що сухі фільтриначе менше засирають MAF. Прикрутити її під крило. Довелосяповернути назад. Після установки з'явився приголомшливо приємнийзвук коли починаєш дмухати!
Також зробив калібрування MAF, про всяк випадок.Хоча у OEM і APSвпуску діаметри під MAF однакові.Але виліз один косяк, суміш сталатрохи багатити на всіх діапазонах роботи двигуна.
Коли стоїш на неодружених спочатку суміш приблизно як і повиннабути 14, 7. Але відразу за мить стає 10, 8-12 в цьому районі. .Чому так? Що реально траєкторія руху повітря може так впливати нароботу двигуна?
Коментарі4
Ок. зрозумів.
Вітаю! Я робив собі те саме, але трубу розгорнув угору, так що подумай. Нещодавно їздив у брід води було по фари не сьорбнув.
Дивися на моїй стор.
Дякую. Я раніше бачив. Але в мене стоїть вологозахисна шкарпетка. Вже пережив їзду великими калюжами. Потрібно тільки розібратися із сумішшю.