Відвалилася накладка з лінзи в лівій фарі, стала всерединібовтатися періодично закриваючи світло :)
Зняв фару, поклав у велику картонну скриньку, нагріло там повітрябудівельним феном, зняв скло. Накладку посадив на суперклей-гель, рясно промазав по контуру лінзи. Чорним крокодилом.
При установці фари я її підняв підклавши під бічні кріплення попарі шайб Машинка дісталася з однією фарою на електро коректорі (лівої) і друга з ручним регулюванням ( права).
Ліву як не налаштовував все одно сильно низько світила, метрів на10 від машини і все.Після доробки шайбами фари стали світитинабагато краще але при цьому не засліплюючи зустріч звичайнож.Стало простіше виглядати ями на дорогах )))
Заодно поставив куплені раніше клеми від івеко, проводок на 16квадратів з мідними наконечниками йде від мінуса на корпус, йогодовелося докупити.
< /
Коментарі9
До речі, у мене теж фари з електро коректором. Намагався підняти промінь вище, крутив крутив спітнів. Кинув цю справу, нічого не вийшло. А про шайби не здогадався, дякую!
По 2 шайби підклав по 1-1.5 мм приблизно, якщо великі шайби брати те й болти міняти потрібно. Хоча болти може і варто махнути - іржаві...
Сьогодні поїду теж порегулюю.
а фари з лінзами? коли в Білорусь до родичів їздив зустрічалися і машинки з ксенономна мої лінзи і тонування ніхто нічого не говорив)
А ніхто нічого і не скаже. Просто я за зручність і безпеку не тільки для себе, а й для інших. Техогляд у Білорусі ти з цими лампами не пройдеш, воно і правильно, лінз то ні, світло потужне, але розсіяне. А через те, що ти і не збираєшся ТО у нас роби...
Та я не сперечаюся ні з ким! Зробив добре. Але в Білорусії заборонено будь-який ксенон, крім штатного. Навіть якщо ти поставив штатний ксенон з іншої машини - хрону лисого. Має бути автоматичний коректор з усіма датчиками і омивач фар.
за посиланням шайби;)
Про коробку з феном гарна задумка!
Там головне щоб фен в один кут задував у фара в протилежному була, інакше щось може погладшати)