Як правило - стейдж 3, вимагає втручання по залізу. Але це, не твій випадок. Та й стейдж 2, теж не про нас. Один варіант - чіп прошивка. З однією різницею - якість! ☝🤷♂️🤪
Ось так значить ... зайти сюди і щось перда-нути час знайшов, а в пояснити в двох словах людині, який не в темі, так часу немає) поср-ать і поржати це в ютуб, а тут люди адекватно спілкуються !
Коментарі15
www.google.com/amp/s/chip…ubishi-pajero-3-2-did/amp
Ну, я в цьому не сильний) як мені пояснили стейдж 1 - програмно, стейдж 2 і вище це втручання в залізо ...
Як правило - стейдж 3, вимагає втручання по залізу. Але це, не твій випадок. Та й стейдж 2, теж не про нас. Один варіант - чіп прошивка. З однією різницею - якість! ☝🤷♂️🤪
розумник 🤪, при другому вже заміна впуску і випуску) на третьому турбіна, кульок, форсунки, насос
Не на всіх! VAG стейдж 2, без заліза вивозить! 😝
а у фокус3 впуск пластмасовий, значить те ж без заліза 🤣
Тут немає стайджів! Максимум до 200 л.с. зі 160 л.с. чипанут і все.
Який стейдж, який, який? 🤣🤣🤣🤦♂️
?
🤷♂️
Ось так значить ... зайти сюди і щось перда-нути час знайшов, а в пояснити в двох словах людині, який не в темі, так часу немає) поср-ать і поржати це в ютуб, а тут люди адекватно спілкуються !
🤣👌🤭 шукай ADACT і не парься ! Все буде ДОБРЕ!🤞🤪
Навіть не тужився, а можу не тільки пернути, але й нагадувати - включай вентилятор! 💪🤣
ВідгукаюсяНе треба в офіціалівРекомендую https://megadriver.org/p112050-prosivsia Тим більше Вам поруч
Ось прямий я двома руками ЗА! Подзвонити Ігорю і він зробить все в кращому вигляді!