ПИТАННЯ
Зі зниженням температури до -5 -10 градусів з'явилася така фігня -при включенні 1-ї або 2-ї передачі чутний якийсь пластмасовий скрип (тертя) з-під чохла важеля перемикання передач. Таке відчуття щотам є якісь не змащені "суглоби"
Якщо хто в курсі, що це таке і чи треба там щось змащувати —допоможіть порадою.
Зарання дякую.
я з нуля як поставив у режим рециркуляції-влітку з кондером, взимкуз пічкою так і катаюся – може це не правильно?
не зрозумілий алгоритм роботи обдування стекол — ставиш на лобове —потіють бічні, якщо навпаки лобовуха( може викинути фільтр салону ігнати повітря з вулиці? ). >
Коментарі11
я б не знімав нічого, просто я роблю паркан з вулиці, спочатку розпалює лобове, наприклад, а потім ставиш в салон і на ноги і бічні на торпеді вітродуйки спрямовуєш на бічні стекла, у мене вони так стоять і запотівати не встигають) особливо праве. Пе...
фільтр вже зняв, з приводу лаштункового механізму ти правий - там сухо було)
+1 до першого коменту! Заслінку на паркан з вулиці, терморегулятор в червону зону, напрям потоку на лобовуху, вентилятор на 1-2 і все буде чисто і сухо! )
фільтр викидати? - а то з ним вентилятору важко(
на зиму можеш і зняти, взимку пилу в рази менше, так що особливо повітропроводи пилом не заб'єш! )
Режим паркани повітря з вулиці допоможе щоб не потіли скла так як влітку кондер охолоджував повітря то він його підсушував а тепер він цього не робить а повітря вологе, ти ж дихаєш, ось скла і потіють
дякую - і фільтр зніму)
І ще при включенні 1і2 передачі там під кожухом, знімається легко він на клямках, є залізний бортик про який важіль зачіпає, конструктори на нього повісили гумовий язичок може ще з ним чого відкрий подивися
спсщас гляну - тільки я не знаю як знімати кожух(
Став режим забору повітря з вулиці тоді потіти не буде) А під чохлом дійсно немає мастила, змажеш і все пройде.
зрозумів - спасибі