пригоди airmaticA ч.1
ні з того ні з сього сука видало помилку пневми, прикинувши х** доноса помітив, що не піднімається, тобто не хитає компресор, почавшукати вже й інший компресор, і ремкомплекти, як вирішив перевіритиреле і запобіжник (під капотом якщо дивитися на рух то вгоріправоруч) реле під буквою «В», і запобіжник під номером «56» і продиво, запобіжник згорілий, спробував обмотати його, щоб перевіритине чи через нього біда, так відразу перегоріла обмотка, тожпитання:де то замикає на масу на кузові? або просто спробуватикупити інший запобіжник і він буде працювати як некуди дивитися, незнаю толком, старий підключав, компресор не дзижчить, але воно походу і зрозуміло предохр.То згорілий, лізти дивитися до компресорашо там і як? волога та решта п****** могла шото тамзамкнути? )спасибо
Коментарі14
Супорта вогонь
Нагадало
звідки у тебе моя фотографія?)
Це п'ять!))))
я б підкинув конеш новий запобіжник, він швидше за все згорить, далі логічно огляд компресора, підчепити його безпосередньо, втім для електрика це все просто
Я думаю простіше почати з малого і встромити просто новий перед, а далі як піде, дасть бог обійдеться і цим)
та завтра поїду куплю новий, там він 50А що-небудь, про запас таких немає вдома
Я думаю це оптимальний Варік)
Великий перед, на 40А. Мб у тебе перегрівся компресор або дроти у нього розплавилися і замикає на масу. Потрібно зняти локер, буде видно. Є якийсь запах з правого колеса? Якщо що, можу тобі скинути повну схему компресора в личку.Я точно в такій же бі...
Неа запаху немає, і справа в тому, що все працювало вчора ще без будь-яких проблем, завтра куплю передохр, але він не 40, а 50А у мене
Точно варто оригінальний? У мене теж стояв аж на 80А, несподіванок від минулого господаря. У керівництво експлуатації написано на 40А, у WIS-і теж. Не така вже велика різниця, але там струм великий, краще міняти перед чим проводку.
не знаю точно, завтра куплю і 40, дякую
Можна поміняти машину після того, як вона згорить
як варіант - але точної не на такий же)