ТОСОЛ АБО АНТИФРИЗ У ЧОМУ РІЗНИЦЯ

Думаю багатьом ця стаття розплющить очі )))
Почнемо по порядку:Термін «антифриз» походить від англійськогослова аntifreeze — «незамерзаючий» .:Антифриз - загальна назваохолоджуючих рідин для автомобільних двигунів, а "тосол" - торговамарка вітчизняного антифризу.ТОСОЛ - це теж антифриз.Спочатку це було номенклатурне позначення антифризу спеціальнорозробленого для ВАЗівських машин при будівництві заводу вІталійців не влаштувала якість існуючого на той момент в СРСР "антифризу 156", вони зажадали створити новий антифриз. ТОСОЛ - цеабревіатура:Технологія Органічного Синтезу "ол"-позначає в хіміїприналежність до групи спиртів. Зараз ця назва стала простозагальним. Тобто Тосол - це вид антифризу.
У кожного виробника використовується свій пакет присадок, у томучислі навіть в лінійці одного виробника антифризи можутьвідрізнятися кількістю і складом присадок, щовикористовуються.Присадки можуть бути антикорозійними, антипінними, що зменшують вплив на гуму і т.Д. Існує три класи ОхолоджуючоїРідини (оЖ). Перший, антифриз G11, зроблений на основі давновідомого і всюди застосовуваного етиленгліколю і має синій абозелений колір. Термін використання такого антифризу в системіохолодження становить приблизно два роки. Речовини – карбоксилату.Антифриз має червоний колір та не містить силікатів. Завдякизастосуванню цієї основи та нового збалансованого ефективногопакету присадок вдалося збільшити термін служби антифризу дочотирьох років.
Третій антифриз, G13 Використовується поліпропіленгліколь.Це екологічніший продукт (не отруйний, швидше розкладається).Європа женеться за екологічністю, тому виробляють такі продукти.Найдорожчі ОЖ. За цим класом зафіксовано жовтий чи оранжевий колір.В Україні жоден виробник не робить рідини класу G13. Чи не дорослище, щоб за екологією ганятися за такі гроші. Чи можна змішуватирідини різних марок і квітів:Серед автомобілістів ходитьнеправильне уявлення про те, що колір антифризу пов'язаний з йогоякістю. Найпоширеніша «класифікація» звучить приблизно так:
червоний антифриз найкращий, він служить 5 років,
зелений антифриз середній, служить 3 роки, />
синій антифриз, у тому числі Тосол, «найпростіший», служить 1, максимум 2 роки.
Підприємливі виробники охолоджуючих рідин для розширенняасортименту випускають у продаж антифризи різних кольорів:ічервоний, і зелений і синій, навіть жовтий, хоча вони можуть бутиабсолютно однаковими за своїм складом. Навпаки, антифризиоднакового кольору можуть бути зовсім різними і не змішуються міжсобою. Насправді всі антифризи (і тосоли) спочатку безбарвні.Виробники додають у них барвник лише надання «індивідуальності» іполіпшення видимості рівня рідини в розширювальному бачку. Інодібарвник буває флуоресцентним визначення місць протікань. Кількістьбарвника мінімальна – кілька грамів на тонну. Жодного відношення довластивостей антифризу його колір не має.
Зазвичай, колір антифризу є предметом домовленості між виробником іспоживачем.
Міф про спінюваність. При виробництві всі антифризи додаютьспеціальні присадки – піногасники для виконання нормативних вимогза показником «спінюваність». У процесі експлуатації ці піногасникишвидко розпадаються, і вже за кілька тисяч кілометрів пробігуавтомобіля антифриз втрачає свої антипінні властивості. Повторимо, для експлуатації автомобіля спінюваність антифризу не має значення.Насправді норматив на показник "спінюваність" пов'язаний не завтомобілем, а з автозаводом. Піна може бути перешкодою наавтоскладальному конвеєрі при заправці охолоджувальної рідини вавтомобілі, або при швидкісному заливанні охолоджуючої рідини вканістри під час її виробництва. Система охолодження автомобілязамкнута (не контактує з повітрям) і знаходиться під підвищенимтиском 2–3 атмосфери завдяки конструкції кришки розширювальногобачка. У цих умовах утворення піни неможливе.
Коли потрібно міняти охолодну рідину (антифриз)

Планова заміна необхідна тому, що навіть при нормальноїексплуатації в антифризі поступово зменшується вміст присадок такорозія деталей двигуна посилюється. Рідина більше піниться, отже, гірше передає тепло і двигун може перегріватися. Як правило, планову заміну рекомендується здійснювати через два роки, а заінтенсивної експлуатації – кожні 60 тис. Км. Пробігуавтомобіля.

Дострокова заміна може знадобитися при попаданні в системуохолодження вихлопних газів, наприклад, через несправне прокладанняголовки блоку, або повітря в місцях витоку, що призводить доприскореного старіння рідини. Ознаками необхідності цього можебути:на внутрішній поверхні розширювального бачка утворюєтьсяжелеподібна маса; при легкому морозі (до -15°С) антифриз стаєкашкоподібним і в бачку виявляється осад;
• електровентилятор радіатора системи охолодження спрацьовує всечастіше.

Заміну охолоджувальної рідини необхідно проводити після проведеннябудь-яких робіт на елементах системи охолодження зі зливомохолоджуючої рідини.

Якщо при ремонті проводилася заміна головки блоку циліндрів, прокладки головки блоку циліндрів, радіатора або теплообмінникамасла, необхідно проводити заливання тільки свіжої рідини, щоохолоджує. Це з тим, що антикорозійна присадка під час роботиохолоджуючої рідини осаджується і створює антикорозійний захист. Уохолоджувальній рідині антикорозійні добавки, що були вексплуатації, менш активні для того, щоб утворити захисний шар назнову встановлених деталях.

Заміна охолоджуючої рідини проводиться на холодному двигуні.Уникайте потрапляння охолоджуючої рідини на пофарбовані поверхнікузова та одяг. В іншому випадку промийте місце, куди потрапиларідина, що охолоджує, рясним кількістю води. > Рівень антифризу врозширювальному бачку може стати меншим за норму черезвипаровування з нього води або через негерметичність системи. Упершому випадку потрібно доливати дистильовану, а якщо її немає -прокип'ячену протягом 30 хв. Воду. При витоках слід доливатиохолоджувальну рідину, бажано тієї ж марки. Лотка на вулиці.Концентрати застосовувати в системі охолодження двигуна не можна -вони складаються з етиленгліколю з присадками і невеликою кількістюводи, тому мають температуру кристалізації -11, 5 ° C або трохинижче. Вони призначені лише для приготування антифризу шляхомрозведення концентрату дистильованою водою. Скільки її додати, щоботримати потрібну температуру замерзання охолоджувальної рідини, має бути вказано в інструкції. Хороший товар рідко пакують недбало.Місткість, як правило, закривають пробкою з одноразовою«тріскачкою», іноді додатково захищеною «пломбою» - ярликом абострічкою. Вони мають бути цілими, не переклеєними, а зубчастекільце на пробці – щільно контактувати з горловиною. Герметичністьканістри можна перевірити, перевернувши або злегка стиснувши її збоків. Якщо є текти або каністра не пружна (шипить повітря, щовиходить), краще таке не купувати. Напівпрозорі каністри хорошітим, що можна розглянути їхній вміст. Мутну рідину, що охолоджує, тим більше з осадом, купувати не треба. Якщо струсити каністру, Піна, що утворилася, повинна осісти приблизно через три секунди, уконцентрату – через п'ять.

Етикетка якісного товару, як правило, добре зроблена і приклеєна.Штрих-код, малюнки, літери та цифри на ній чіткі, не роздвоєні тане розпливчасті. Інформація – повна, не рекламна, а переважнотехнічна:назва фірми-виробника, її адреса та телефон, анотація дозастосування антифризу, його температура кипіння та замерзання, термін зберігання, номер партії з датою виготовлення тощо.
< /
Увага! Етиленгліколь отруйний і може проникати в організм навітьчерез шкіру. Він солодкуватий на смак, і його треба тримати вмісці, недоступному для дітей. Розлитий етиленгліколь є певноюнебезпекою для тварин. При прийомі внутрішньо смертельна доза длялюдини може становити лише 35 смз.