Ремонти-ремонти :(

На момент написання запису прокатів я трохи більше 5 тисяч і встигпоміняти всяку дрібничку по ходовій, масла, ремені, фільтра і такдалі.
Вже в перший дощ виявилася проблема — тече лобове скло, якезмінювали ще до мене, а потім, судячи з усього, криво Поїхали наКаштанову (всі радять склярів саме там, близько 20 знайомих машинчерез них пройшли і задоволені), вирізали скло і заново йогоприклеїли — вода литися перестала, був задоволений, що тепер умашині немає вогкості.
Один із попередніх власників був таким мудмолодцем, що поставивзамість рідного повітряного фільтра нульовик, а за ним якийськитайський вентилятор, який нібито більше повітря дає в двигун, увімкнув я його покататися і подивитися різницю — не витримавгенератор і помер, відремонтував генератор на "стартерці" і одразупочав шукати нормальний корпус повітряного фільтра, щоб не вбиватидвигун. Корпус знайти проблем не склало, а ціна питання лише300грн. Коли зняли нульовик і гофру - з них посипався пісок ...страшно уявити, що було в движку. Після встановлення рідногоповітряного фільтра машина почала рівніше працювати. А в цей же часзаразом трохи полікували вихлопну, а то вже місцями вона прогоріла (знову спасибі попередньому власнику за те, що вихлопна зваренаодним цілісним шматком). У машині стало тихіше завдяки тому, щопідварили вихлопну, але продовжував напружувати звук коробки. Ажнадто вона гула. Одного чудового вечора, натиснувши на педаль газу, я почув, що в коробці хтось оселився — стукає молотком, свердлитьперфоратором і іноді підвиває голосніше. Стало зрозуміло - вжеточно треба міняти коробку. Замовив коробку з машинки з меншимпробігом, а заразом вирішив і весь комплект сцепи поміняти, щобнапевно забути про коробку. Після заміни коробки в машині взагалітиша, в порівнянні з тим, що було. Передачі перемикаються відмінно, машинка їде бадьоріше, нічого не гуде не шумить - пісня. Алетривала пісня не довго ... Після заміни поїхав і перші ~15км політбув відмінний. Але потім відчув, що при їзді з постійною швидкістюпропадає потяг, а потім знову з'являється. Їду 60 на 4й тримаюпедаль газу на одному рівні - пропадає, а потім з'являється (прірваможе від 1 до 30 секунд). Аналогічно і 40 на 3-й. Проїхав щеблизько 10 кілометрів і така поведінка з'являлася все частіше. Прицьому на нейтральній до 5000 двигун крутиться, на другому –аналогічно. Але якщо тисну потихеньку на другий — теж провали.Подумав, що, може, не так чогось підключили. Наступного дня проїхавкілометрів 10 – провалів немає. Потім перевірили всі підключення, роз'єми, трубки все гаразд.І вирішили заради інтересу подивитисякомпресію. Компресія порадувала – рівно 13.0 у кожному циліндрі.Але більше вже машина не тішила — вона просто не завелася післявимірювання компресії.
Тепер я в пошуках електрика/електронника по Хондах, щоб подивилисяі сказали, що ж у мене померло…
UPD 27.02:не заводилася, т.К. Згоріла котушка запалювання. Помінянокотушка і тепер я знову в строю.