Гофра
На пробігу 45000 приїхала гофра. При заводці вранці звук вихлопу незалишав сумнівів. Підготувався почитавши відгуки на даному сайті, ікупив посилену гофру 45-200. Але після огляду майстром виявилося, що розмір гофри 50-150 (2018 р.В.).Швидко зробив обмін і зароботу.Знамениті гайки відкручували більше години.Гріли, стукали, заливали... Але все відкрутили. Поставили все назад і прихопилигофру. Потім все приварили після повторного зняття. Нові прокладкаі хомут, герметик і термофарба. За три години впоралися.
Коментарі9
Шикарна ідея з гофрою на хомутах. Хомути на мій погляд використовувати стрічкові гвинтові. Для більшої важливості можна прихопити по краях зварюванням і тоді точно нікуди не сповзе
Так хомути чи зварювання?) І ще суперклей!))
За 40 тисяч пробігу з цією гофрою нічого не сталося. Без зварювання)
Ставлять додаткову опору після резонатора, там на кузові є кронштейн а на трубі немає. Зараз із заводу додаткова опора на поперечці під вихлопною трубою (але це не точно).
Там на вигині труб перед глушником додаткова опора проситься, аж надто рідко.
Типу ось так.
Одразу видно культуру автосервісу, це не в Росії тяп-ляп і жодної термофарби і обробки зварних швів. Красива і якісна робота.
А не пробували взяти гофру під стягування хомутами. Ставиться не на зварювання
Ні, я старовір.