Підсумки минулого 2013 року

Дуже хотів підбити підсумки до нового року, але робота, дрібнітурботи не дали вільно побалакати і написати в БЖ.

Рік був досить напруженим і багатим на "пригоди", як з автомобілемтак і в побуті. >
У весняний період було знято чохли, які стояли фактично 14 років=)

з чохлами
рідний вигляд
І, о диво, з'явилася можливість користуватися підлокітникомзаднього дивана =)
Весь весняний період ознаменувався незрозумілими речами, якіпостійно відбувалися з машиною — підвищилася витрата палива, практично повністю зникла тяга, на ХХ з'явилися вібрації, двигунніби "захлинався".

За результатами довгих поневірянь, в ході яких проведено:
— заміна свічок (виходячи з них стану, іридієві, можна було незмінювати;
— чистка дроселя;
— чистка форсунок
була діагностована причина, навіть кілька — розгерметизація системиподачі повітря:розсипалася, В буквальному сенсі, гофра повітряногопатрубка від ДМРВ до дроселя, а також розкришився патрубоквентиляції картерних газів. Принагідно були замінені задні опориамо з відбійниками і пильовиками, проходили теж 14 років =)

старі пильовики
новенькі =)
До речі, за підсумком довелося замінити навіть дросель, тому щопісля його чищення відкрилася виробка, яка до цього не даваласявзнаки через велику закоксованість. Однак, щодо дроселя в менеокремі думки, сподіваюся вони реалізуються. З жорсткістю кузова, підвіски та вихлопною системою", і з невеликими перервами буливстановлені:спойлер-шабля на край кришки багажника, накладка заднього скла і зябра у передній бампер, атакож кронштейн підрамника, розпірка передніх склянокамо та стронгером замінений каталізатор.
>

Так само, з середини 2013 року почала активно покращувати внутрішнєоздоблення, підвищуючи рівень затишку та комфорту, у результатісправила найтрудомістку і найприємнішу, за підсумком, процедуру —перетягнула стеля в чорну алькантару.

Наприкінці осені змінив опору КПП, т.К.За весь термін служби ранішенеабияк "потіла" прокладка кришки колектора (потіла всі 14 років=)) досить сильно "поливала" гуму в опорі від чого та розкисла.Ефект був непередбачуваним - при попутці перемикання передачі з 2на третю при високих оборотах не виходило "увімкнути передачу".

стара опора, оригінал
нова опора, Corteco Так само трохи пішли вібрації по кузову, яківиникають під час набору швидкості. Однак повністю проблема невирішилася - грішив навіть на маховик, у результаті змінив його -вібрації не пішли. Приводи теж гаразд. Ймовірно, треба шукатипричину в вмираючих опорах двигуна. На закінчення, під кінець рокуя таки зважився на перешивши вставок карт дверей, "наполеонівські"плани були викладені у відповідній темі.

Почавши реалізацію цього проекту, навіть самостійно розібравпасажирську карту, але на цьому справа і закінчилася =)

Внаслідок чого, через специфіку роботи, а навіть, швидше за все, через відсутність вільного часу та доступ до теплого гаража вирішивскоренько здати карти на перешивку майстру.

Про результати перешивки читайте далі… Ось, власне, майже все, прощо хотів розповісти. Про решту змін, як я вважаю менш значних, можна подивитися на останніх 3-х сторінках БЖ. Респект усім, хтоподужав =)

"

Про результати перешивки читайте далі…

Ось, власне, майже все, про що хотів розповісти. Про решту змін, якя вважаю менш значних, можна подивитися на останніх 3-х сторінкахБЖ. Респект усім, хто подужав =)
"

Про результати перешивки читайте далі…

Ось, власне, майже все, про що хотів розповісти. Про решту змін, якя вважаю менш значних, можна подивитися на останніх 3-х сторінкахБЖ. Респект усім, хто подужав =)