Що ще може стукати?
Опорні нові, аморти нові, рульові наконечники нові… Все одно єякесь брязкання на щебені або маленьких нерівностях на невеликійшвидкості (+ вчора додалися стуки схожі на стукіт опорника, алетовариш кермо покрутив, я пружину потримав і нихрена, пружина нестрибає і не стукає.) Досить часто помічаю, що покриття дорожньогополотна (так назвемо наші дороги) передається в кермо і нашвидкості понад 100 км/год починає вібрувати кермо. Куди копати? Стійки стаба? Рульові тяги?
Коментарі20
Швидше за все рульові тяги. За симптомами дуже схоже, що вони. Перевірити легко. Вивільнивши кермовий наконечник з поворотного кулака підняти тягу вгору і різко відпустити. Якщо вона моментально впала, то відразу під заміну. Тяга повинна повільно о...
Всі ті ж симптоми як у тебе були. Під заміну ліва/права ПОДУШКИ ДВИГУНА і буде тобі щастя!
Симптоми точнісінько?
просто оцінивши ціну на подушки, я б не став їх міняти, не знаючи точно чи причина)
Так, ціна на подушки неслабка. Ставив Febi. Шукай СТО з вібростендом. Мені їх на ньому засудили. Заодно дізнаєшся, як у амортизаторів справи)
Аморти новітні, тиждень тому поставив) Так, на вібростенд треба б заїхати, це правда)
Я б на зі стоку стабілізатора, потім глянув втулки стабаЧасто вони вносять смуту
а взагалі якщо мені не зраджує пам'ять то на мою дрібне деренчання у неї було з самого нуля, особливо якщо по щебеню або чомусь подібному повертати, їдеш по ямах і т.д. всі норми нічим не стукає не торохтить
ще можна заїхати на гірку мордою вгору тримати ногу на гальмі і включити драйв якщо вібрація по педалі буде значить швидше за все подушка, якщо не розвернутися і стати навпаки мордою вниз і зробити те ж саме
а подушка кпп нормальна? може вона по підрамнику віддає? а стійки стаба старі? я коли змінював їх звернув увагу, що в стійці посадковий отвір з часом розбивається, значить і сам палець стійки стаба теж зношується, так що може і стійки стаба, як варіа...
стійкам 12 років, але 34 000 пробігу, подушка кпп не факт, бо звук з'явився і на місці, схожий зі стукотом опорних підшипників при повороті керма. А варіант проїхатися без них непоганий)
ну так все правильно, двигло працює при включенні драйв йде навантаження, двигло намагається штовхнути машину відповідно йде навантаження на задню подушку, до речі вібрація може так само бути і без драйву дивлячись як машина стоїть
У положенні паркінгу або драйв, не важливо, якщо крутити кермо, то з'являється стукіт з правого боку, схожий на стукіт опорних підшипників. Але справа в тому, що вони нові і стукати не можуть. Брукання з'являється тільки при русі на дрібних купинах а...
складно звичайно не бачачи щось визначити) опори в принципі не стукають, вони риплять при повороті. а що з тягами кермовими? вони змінювалися?
ось тяги, якраз таки, не мінялися)
І ще що згадав... Досить часто помічаю, що покриття дорожнього полотна (так назвемо наші дороги) передається в кермо і на швидкості понад 100 км/год починає вібрувати кермо.
у мене така ж біда, тільки за 130. Поки не займався цим
Ну зі 100 починається, а на 130 досягає свого піку. Амплітуда коливань невелика, але дуже помітна)
Так приблизно так, струм у мене з 130 і до 150 потім начебто вже і не помітно. Але я думав це у мене десь шо то не так, але виявляється я не один такий.
хз, такого в мене немає, на швидкості всі норми