Ну ка у багато не буде особливо писати нічого лазив біля машиниперевіряв вкг та й так просто для спокою душі, десь підслюосповітря їсти а знайти не можу, димом намагався не виднокомпрессором дув він ссуко на вухо гуде і не слцюишу від кудиоскільки він автомобільний далеко не прибереш, та й думаю кориснобуде промити там все від олії та кіптяви. Взагалі спочатку лопнув умене трійник біля їжачка може номер кому треба Разом з трійником купив мій злегка продувався там де не повиненбув, а це начебто норм але в малий отвір не дутися ні туди нісюди Ця шланка від колектора до їжачка Прикупив рейку це моя але взяв з іншим трохи номером, поки ще непоставив, моя труїть у салон чомусь при вивороті керма Потекли задні стійки bilshtein номер ледве видно може хтодізнається, дайте їх номер. Таку картину маємо Промив цей патрубок думав він луснуть по-любому так як навколо буломасло і пил Може номерок потрібен кому та й собі залишиться Трійник Клапан цей ледве ледве продувається таке почуття що втомиласяпружина але ще тримає може хто новий ставив і скаже так і маєбути? Знову трубка, що йде до колектора від клапана Ось поміряв колечко яке йде на Г образний патрубок Товщина Зовнішньо, знадобиться Продували коапан N75 дутися в два положення і тільки якщо дати + 12то тоді в 3 Прикуплена рейка але замовив тяги кермові moog і пильовикимейлі Лопнув патрубок орига, що йде на турбу, стоїть під 20$ А проблемавсе в тому що на вході один діаметр а на виході інший прикрлзожилтак поки > Дросільну зняв помив її матір Така картина всередині чекала мене Гузинка розбухла і на місце не встала, довелося підігнативідріщавши шматок і шов герметосоом пройшовся, на перший час Все в маслі Дібрався і до цих клапанів, скажіть там фішки одна коричнева іншазелена їм є різниця як вони підключені, так як довжина однаковабоюся чи не поплутав До речі ось цей відросток заглушений як скажекуди він шол, чого мене з комплектації лешили? Ось скоко бруду Вже помилися І доріжки проте Ізопропіловим спиртом Під кінець знайшов таку гидоту, думаю знежирити і пройтися клеємспробувати ремонт на місці. З цим монстром не так все й легко"…
Кулер спасли клей буде тримати, там тиск пристойний. Теж там у мене було луснуте, купив новий. А блідер не повинен продуватися в один бік, нещодавно змінював у себе на той же оригінал.
ти ж щойно написав що помилки немає))ну раз помилка висить. то все сходиться2я лямбда показує ефективність роботи катаа СВВ призначений для підвищення ефективності ката при холодному пуску.
Коментарі19
А з тріщиною буде підсмоктування або втрата. З новим помітно краще стало
Та я поки підклеїв пару днів покатаю гляну масло ллє чи ні, у мене інша проблема расходометр у піку 80грам дає. Ось новий замовив чекаю
Кулер спасли клей буде тримати, там тиск пристойний. Теж там у мене було луснуте, купив новий. А блідер не повинен продуватися в один бік, нещодавно змінював у себе на той же оригінал.
Про пасибо
Якій фірми кульок брав?
Сорі не пам'ятаю, знаю точно що датчик не підійде на новий кульок. Брав новий. Спробую знайду скажу
Кріплення інше?
Нісенс здається. У новому кульку отвір інше, і не влазить старий датчик. Хоча це може бути у нісенса, на іншій фірмі може і норм буде
Спс
Гузинка не розбухла в дросельці, вона схожа така і є по заводу, я налагоджував її, стягував, вміщалася вона на своє місце.
На сантиметр десь
У суботу теж різав її)))
заглушений відросток - відключено управління клапаном СВВ
А як дізнатися працює воно чи ні? Так як помилок по ньому немає а патрубки від мо орчика біля повітря на валятися
а каталізатор взагалі на місці?
Хз банку на місці стоїть і помилка по другій лямбді
ти ж щойно написав що помилки немає))ну раз помилка висить. то все сходиться2я лямбда показує ефективність роботи катаа СВВ призначений для підвищення ефективності ката при холодному пуску.
Запиздівся)))
Спасибі