Проблеми із заслінками напряму обдування в салон… рішення ще в процесі 😩
Отже, давно я нічого не писав тому що роботи багато та й у машинінічого не змінювалося, а тут ось тобі... На вулиці зима і одногопрекрасного ранку дути в салоні почало тільки в "обличчя", ні вноги, ні на лобове не дме. При перемиканні положень відбуваєтьсялегкий шум і більше нічого. А всі ми знаємо як важливо щоб дуло налобове взимку, але ще важливіше в ноги! У мене просто замерзаютьноги поки я кудись доїду! Приїхав я як то до друга lenivets Масло забрати своє ізаодно глянули компом що і як, і в результаті ми з'ясували щозбилися калібрування для заслінок. Зробити калібрування і нічого...А все тому, що я відклав заправку кондиціонера до весни (видаєпомилку і через це калібрування неможлива), потім вичитав, що зпорожнім кондиціонером не можна їздити. Але там мені вломили 2000грн.. У результаті записався до хлопця зі сто в гаражах (гаражінаше все для битих з Америки 😂🤣). Як виявилось у нього самого ТТSта VW EOS. Збіг? ! Не думаю! 😅 У результаті у нього апарат, який всесам робить, підключили, 15 хвилин і вуаля все готово! Дякую йомувеличезне! Ціна символічна до речі 500 грн. Я так зрозумів що цебонус був за брата аудивода. Але помилка залишилася і мерзнути ногитеж залишилися. Сьогодні поїду скину помилку і відкалібрую все! Потім до речі дізнався що він міг допомогти мені і в цьому, але явже поїхав від нього (від нього це хлопець який заправивкондиціонер). Фоток на жаль не зробив… як завжди забуваю церобити. Заодно заїхав поміняти колодки та олію у двигуні. З колодкамикумедно вийшло, купив я їх ще восени! Дякуємо за це ВладуVlad-UKRAINE Приїхав на інші гаражі підняли і почали зливати олію. Потім хотіливзятися за колодки, а тут на тобі їх половина і катати на них неперекатати ... Ось така кумедна історія я реально навіть не хотівдивитися на них так як подумав що варто поміняти їх! Все-таки44700км на S3. Ну і по класиці заміна олії. Вперше заливав Mobil1. Купили 20літрів на трьох. На два VW Golf Gti 7 ну і на мене. До речі, проїхав 3000 на Motul, в результаті олія була чорна і фільтр вибачите на фото який… Плани на січень:< br/> -Заміна олії в DSG (з заміною фільтра) -Заміна олії/рідини в Haldex (без заміни фільтра) -установка даунпайпу < br> -потрібно прошити все-таки після даунпайпа (поки що невирішив у кого і що заливати)
2000 грн це 70 доларів, на мою думку, не такі страшні гроші, щоб на офіціалі все пофіксували і не витрачати час на пошуки гаражів і кілька днів на вирішення проблеми. Але це звичайно лірика ))
не факт що калібрування допоможе, моторчик заслінок може відвалюватися - часта проблема. До недавнього часу ж працювало без заправки кондишена. А з порожнім кондишеном мені офи говорили що і заводити авто не можна, але це офи))
У мене, до речі, періодично чути легкі хрустки/поскрипування при зміні режимів клімату. Пару разів знаходив помилку по залипання заслінки, але тьху 3 рази, поки працює
У мене навіть скрипу не було ... просто хоп і все ( на пасата Б6 у мене була проблема з цими заслінками. Але проїхавши тисяч 50 на пасата так і не зламалися ) просто рипіли і шуміли іноді.
Коментарі18
Так, без кондера скінчив би компресор 100%. У вага він завжди працює на відміну від японців з електромуфтою на кондері
Во ) ось з цього і почав набирати всіх )
2000 грн це 70 доларів, на мою думку, не такі страшні гроші, щоб на офіціалі все пофіксували і не витрачати час на пошуки гаражів і кілька днів на вирішення проблеми. Але це звичайно лірика ))
Тільки заправка кондиціонера це! Навіть без тесту на розгермітизацію…
та що ти там розумієш…?)))
😂😂😂😂
якби всі пофіксували за 2000 із заправкою то я б навіть не думав! Поїхав і зробив!
не факт що калібрування допоможе, моторчик заслінок може відвалюватися - часта проблема. До недавнього часу ж працювало без заправки кондишена. А з порожнім кондишеном мені офи говорили що і заводити авто не можна, але це офи))
Ну я сподіваюся що зважитися калібруванням! А де тобто гайд як зняти/дістати моторчик?
ну будемо сподіватися, що калібрування врятує. Погугли привід заслінок клімату audi, skoda Там гемор їх зніматиме ще той, їхні штуки чотири.
Окей! Дякую!
У мене, до речі, періодично чути легкі хрустки/поскрипування при зміні режимів клімату. Пару разів знаходив помилку по залипання заслінки, але тьху 3 рази, поки працює
так у мене така ж фігня, дочекаюся літа і залізу до них
А у мене в результаті калібрування не допомогло (Доведеться розбирати (
сум, якщо вийде- запили звіт, у багатьох така проблема, і в мене теж))
Обов'язково! У тебе теж не дме в ноги і на лобове?!
дує поки що, але скрип є при перемиканнях
У мене навіть скрипу не було ... просто хоп і все ( на пасата Б6 у мене була проблема з цими заслінками. Але проїхавши тисяч 50 на пасата так і не зламалися ) просто рипіли і шуміли іноді.