Дивився як люди відновлюють свої керма і вирішив що мені теж час, купив три упаковки епоксидки, склотканину, і взявся за справу.
Для початку потрібно було зняти кермо, а щоб зняти кермо потрібенбув спец знімач, який з люб'язністю виготовили мені втроллейбусному депо, за кілька рублів.
Чим більше пластику збереглося, тим легше відновити кермо, меніпощастило, саме рульове кільце хоч і всюди потріскалося, алезберегло свою форму, що дуже важливо! Порізати руку. Післяшліфування просочив усі щілини епоксидкою, зашліфував, потім двашари склотакні, шліфування, створення форми… вся ця справа маєвідбуватися в респіраторі, так як частинки скла можуть потрапити влегені. Колір як і рідний пластик, на банку так і пише, слоновакістка, наніс 3 шари фарби потім 2 шари епоксидки. Ну от власне івсе, нічого складного у відновленні керма немає, єдине, треба довгочекати поки висохне епоксидка, між будь-якими діями інтервал надобу, на все про все пішло 3 тижні.
Коментарі10
поверх фарби епуксідкою теж? вийде ж не рівне
Акрілом красиш і все буде норм.
дааа, копітка робота.
Все вручну наждачкою.
Чудово! Чим складну форму спиць вишкурив і квадратики на них?
Клопітно! Але результат душевний!
молодець!добре вийшло!
Взяв другу волгу. На ній під кермом два роки стояв аккамулятор, мабуть пати + сонце зробили свою справу. Кермо схожий на їжака, рівномірно стирчать завісі однакового розміру. Доведеться мабуть робити те саме. Руль класний вийшов. Руки з потрібного мі...
просто красава, молодець!
Не погано вийшло! молодця!