1 — чет здається мені, що тяга у нього фігова
2 — заводиться або з 2-го разу, або якщо крутити стартер на 1-2секунди довше
3 — практично завжди читаються помилки, навіть якщо чек негорить
4 — вчора на ходу заглухла і довелося дуже довго крутити стартеромпоки не завелася, з тих пір більше не глохла./p>
Згадалися слова Fullflash Про смерть ДК, перечитав яйого дзеркало вже вкотре і озброївся ELM327+OpenDiag, намагатимусьзробити все за його книжкою. Дякую тобі велике вже не вперше! ;)
Чек спалахував останній раз приблизно 2 тижні тому, сьогодні простопрочитав помилки і виявив цілий сувій, хоча чек не горів:< br/>
Відео показників на ХХ з підгазуванням у CarScannerfex.net/s/akexldm
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand:Daewoo
============1========== ====
P0304
Raw code:0304
ECU:10
Статус:Перевірка не завершена, Підтверджена помилка збережена венергонезалежної пам'яті
OBDII:Порушено порядок запалення 4 циліндра
============2==============
P0480
Raw code:0480
ECU:10
Статус:Тимчасова несправність була присутня в поточному циклі, Підтверджена помилка збережена в енергонезалежній пам'яті
OBDII:Несправність у ланцюгу 1 вентилятора
============3==============<
P1530
Raw code:1530
ECU:10
Статус:Тимчасова несправність була присутня в поточному циклі, Підтверджена помилка збережена в енергонезалежній пам'яті
OBDII:A/C Clutch Circuit Malfunction
Daewoo:Ignition Timing Adjustment Switch Circuit; Ignition TimingAdjustment Switch Circuit Conditions
============4===============
P0105
Raw code:0105
ECU:10Архів (неактивний)
Статус:Підтверджена помилка збережена в енергонезалежнійпам'яті
OBDII:Несправність ланцюги датчика абсолютного тиску впускногоколектора/барометричного тиску впускного колектора
============5==============
<
P0341
Raw code:0341
ECU:10
Статус:Присутня тимчасова несправність, Тимчасова несправність булаприсутня в поточному циклі, Підтверджена помилка збережена венергонезалежній пам'яті
OBDII:Неправильний показник/не відрегульований датчик положенняраспредвала
============6==============
P0304
Raw code:0304
ECU:10
Статус:Підтверджена
OBDII:Порушено порядок запалення 4 циліндра
== ==========7==============
P0480
Raw code:0480
> ECU:10
Статус:Підтверджена
OBDII:Несправність у ланцюгу 1 вентилятора
============8== ============
P1530
Raw code:1530
ECU:10
Статус:Підтверджена
OBDII:A/C Clutch Circuit Malfunction
Daewoo:Ignition Timing Adjustment Switch Circuit; Ignition TimingAdjustment Switch Circuit Conditions
============9===============
P0105
Raw code:0105
ECU:10
Статус:Підтверджена
OBDII:Несправність ланцюга датчика абсолютного тиску впускногоколектора/барометричного тиску впускного колектора
============10===============
P0341
Raw code:0341
ECU:10
Статус:Підтверджена
OBDII:Неправильний показник/не відрегульований датчик положенняраспредвала
Перше підключення, Відео disk.yandex.ru/i/ANKHxQA5wLQdPA
Обороти ХХ - 870-950
Положення дроселя — 0, 0 %
Час упорскування (час накопичення импу.) — 3.8 мс
Тиск повітря (тиск у впускному колекторі) — 310 +-
Положення РХХ (фактичне положення крокового мотора РХХ) — 31
Напруга на ДК1 — 0.6-0.12 мс
По помилках, є питання, щодо вентилятора раніше створив тему, вінвидає страшні звуки іноді, але працює.https://megadriver.org/logbooks
Читання помилок:
Після запуску, в "кодах", відразу висвітлилися такі помилки:
Коментарі17
Чесно? Спроби підключення до Мікаса англомовними програмами виглядають так само безглуздо як каністра солярки в багажника автомобіля з бензиновим двигуном ) які параметри варто дивитися і до кінця доби доступ відкритий
На даний момент у моєму арсеналі присутній перехідник GM12 - OBD II і ELM327 v1.5, але виходячи з ваших слова це нема про що. Поки у мене немає K-line Оріон, чи можу я розпорошити USB-cable і підключитися до колодці GM12 на пряму від ноутбука?
OpenDiag працювати з Вашим адаптером буде (але більше нічого). Ігри зі шнуром відставити! У кращому випадку витратите час. У гіршому - що-небудь спалите або в ноутбуці, або в машині ...
Оріон не знайшов, братиму напевно цей
Сьогодні забрав шнур Дочок! Перехідник GM12> OBD II у мене вже був, буду ставити на ноут SensDiag і пробувати.
З приводу регулювання ДЗ, регулювальний гвинт упору приводу ДЗ у мене чомусь відсутній, так що виставити не зможу (. А клапан продування абсорбера у мене вже був заглушений, як у вашому описі.
Як зрозуміти відсутня? У Вас дросель 3071. Регулювальний гвинт із внутрішньої сторони (по фото — праворуч). Відкрутіть кронштейн кріплення пильовика, який блокує доступ до нього і регулюйте…
Ось єдине фото яке вдалося знайти. Зліва внизу видно той самий г-подібний упор приводу заслінки, Регулювальний гвинт безпосередньо під ним. Щоб до нього отримати доступ потрібно вручну відкрити заслінку ... Важливо намагатися підгинати упор приводу н...
З внутрішньої сторони був гвинтик, під ключ на 10 якщо не помиляюся, я його крутив у різні боки і не один раз, думав він служить для регулювання ХХ. А другий випадок був під час діагностики у автоелектрика, який цю лапку всіляко намагався деформувати...
Якщо вище було Ваше реальне фото, то дросель у Вас 3071. А якщо лапку вже намагалися деформувати - значить її там вже немає (відламали). Дросель без лапки підлягає заміні. За її наявності підлягає регулюванню
Сьогодні зібрав всі артефакти в купу і так як часу особливо не було, але інтерес зашкалював, вирішив хоча б швиденько підключитися і подивитись. Використовував програму KWP_d, за Вашими рекомендаціями, а драйвер вдалося встановити на VAGKKL на Wind10...
Р0105 – результат падіння напруги в бортовій мережі (наприклад, при запуску двигуна) Р0480 – результат досягнення порогової температури включення вентилятора охолодження вже після зупинки двигуна Р1530 безпосередньо вказує на несправності кондиціонер...
Дякую, Ви так нам багато чого підказали, який у Вас кейс на оживлення Насіння з його клінікою? )ps Можемо перейти в личку
у мене нещодавно був чек, приїхав на діагностику - засудили ДАТ і там під кришкою двигуна, приблизно посередині є вакуумний патрубок, так він при бавовнах від'єднується і йде підсмоктування повітря - перевір) після підключення цього патрубка на місце...
А що саме було з ДАДом, на скільки я знаю він вічний, там із гумами ущільнювачів бувають проблеми? Уточни будь ласка, при яких бавовнах? )
при бавовнах гбо 2) рідко, але бувають) хз, сказали що датчик помер, при діагностиці жодних показань - поміняли - все збс)
Єдиний вакуумний шланг посередині - це розрядження, що йде до регулятора тиску палива. Штуцер РДТ і ДАТ лежать примієрно на одну пряму перпендикулярну осі двигуна. Тепер уявіть поведінку автомобіля без регулятора тиску палива і з діркою в 4 мм в реси...