Перші враження

Ось уже 2 тижні і 1200 км експлуатації, коротко враження:
— досі не можу налюбуватися на дизайн, колір дуже подобається і, дотого ж, Правда, на мій смак короткий капот, що не додає авто "серйозності", але тут як фломастери ... - всередині моїм 193 см.комфортно, сидіння зручні, особливо бічна підтримка.
— витрата тримається 7, 7 л на 100 км (50-55% траса 120 км/год накруїзі, решта міста без пробок і різких прискорень); все тут лаютьшумоізоляцію. Чути дорогу, та можна й тихіше, але мене після такихже нових Daewoo Lanos, Chevrolet Lacetti та 6-річного MitsubishiOutlander не напружує… Може люди в Елантру з лексусів та кайєнівпересідають, ну тоді тут можна тільки поспівчувати чорнійсмузі…

— після поїздки і вимикання двигуна під капотом деякий час лунаютьперидичні клацання, приблизно раз на 10-20 секунд, сподіваюся цетак і треба…
— незвично занизький передній бампер, кількість бордюрів біля якихможна паркуватися до упору колеса прагне до нуля, а щоб залізти —не може бути й мови; — клімат-контроль, пишуть деякі, живе своїмжиттям. Як на мене, все просто. Ну хіба що в режимі авто, післязапуску двигуна коли машина постоїть на сонці, включає самрециркуляцію повітря в салоні і при цьому дме "несамовито", типущоб швидше охолодити салон. Взимку подивимося… Шкода, що дефлекториобдування для задніх пасажирів затиснули в цій комплектації. Якщопорівнювати з топ-комплектацією:на 17 дисках дуже жорстко йде, недля наших доріг (на тесті їздив на такий, тільки з 1, 6 л.) на 16 помісту катати одне задоволення, не вистачає камери заднього виду, електрорегулювання сідла пам'яттю (такі ж жебраки як я, які навчилидружину їздити, але не купили їй машину мене зрозуміють). Світлавистачає і без ксенону.