Приборкання Солекса

Всі здорові!
Видався вихідний — шикарна погода (лив дощ з ночі, неприємний, весьдень)
І я наважився воювати з карбом.
Передісторія
Три роки тому купивши авто — там стояв цей динозавр Солекс 21083... 010. Динозавр - тому що старий і коричнево-зеленогокольору))
І з самого початку мені Не подобався так званий - балансапетит-робота. Режим 11-12 манера їзди трохи вище спокійної.Інодітільки (рідко) тапка в підлогу.
Нічого розумного мені не зробили.
І найважливіше! Провали, провали, провали.
Отже, в карб я ніколи не лазив.Тому пару тижнів вивчав мат частину, і дивився відео в Ютуб, спочатку Порошина, потім Травнікова, потімСергія Свєтлова. І його пізнання йшли в розріз із твердженнямиНаїля Порошина.
Заїхавши на авторинок відразу знав що мені потрібно.
2)ГТЖ1 97.5. ГВЖ1 155
ГТЖ2 102.5 ГВЖ2 — 125
3)Жиклер хх 40, 41 вибрав 41, але критерієм вибору був отвір, вінза фактом виявився меншим ніж у 40.
4)Ущільнювальну гумку емк.
5)І про всяк випадок слоник УН 35/40
6)Кільце гвинта якості.
7)Також взяв карбклінер.
Також хотів купити мембрану ЕМР. Але помацавши з десяток зрозумів, що вони всі з гівна. Чому?
Порошин казав, щоб вибирали уважно, в херових мембранах ДУЖЕ малоходу і її не вистачає... Гарну я не знайшов.

Приступимо. Зняв каструлю. Зняв верхню частину динозавра. Якебуло моє здивування коли я побачив обидва слоники в одній камері! (сектанти Травникова мабуть)
Мало того, що носи загнуті, так ще й розпилення палива було простоблет чудовим — у стінки і абикуди!
Це недопускається ніяк!
< /
Достав дифузори. Сиділи щільно без хитань. Уже добре. У поплавковійкамері було багато гівна, але я озброївся вухочистками))) і всевичистив. Всі отвори продув карбклінером. br/>
Достав чокнуте компонування жиклерів
Тж1 95 вж1 165
Тж2 97. 5 вж2 125
Теж продув карбклінером
Далі Далі
Приступив до верхньої частини динозавра. Виставив поплавці на рівні35мм від прокладки до верхньої частини поплавця. Було десь 28.
Все прочистив карбклінером. Повитирав.

Повернувся до слоника УН.
Новий не хотів залазити, довелося вигинати.
Бензин розпорошував абияк.
Витративши 10-15хв. Якщо не виставити струмінь, то суміш будехерова, через те, що в колектор надходить не "туман" (сама суміш цеспіввідношення повітря з паливом) а бензин просто стікає уколектор. Звідси і витрата підвищена.
Зібрав карб до купи.
Приступив до налаштування хх.
Тут на допомогу прийшло відео Світлова.
Бо до цього я налаштування собі уявляв трохи інакше. Післяналаштування, і чищення, робота двигуна стала набагато кращою.Жодних натяків на провали, плавний старт з жвавим прискоренням.
За витратою потрібно спостерігати.
Я залишився задоволений як слон.
Якщо дочитали — щиро дякую! Значить, не дарма писав! Удачі надорогах