Ще з літа вилізла проблема, полягала вона в тому, що машинкамогла затихнути на ходу ні стого ні з сього (((
)
Діагностика допомогти відмовлялася геть-чисто, постійно твердила, що з пацієнтом все гаразд, але руки лізли у всі вузли, які були підпідозрою, насамперед здалося, що проблема через підсмоктуванняповітря, підсмоктування усунули проблема залишилася, потім бувзамінений магістральний насос., стало краще але проблемазалишилася, і ось на вихідних був замінений клапан ТНВД, тому що наньому були виявлені сліди виробітку (сітка була в убитому стані), поки спостерігаю, але можу сказати одне, машинка поїхалабадьоріше.
Так само по ходовці був замінений плаваючий сайлентблок, та йнарешті купив пластмасовий гвинтик, який у мене пропускав трохи ОЖ.такі у нас справи, всім миру та рівних доріг)))
Коментарі7
сіточку можна відкусити та їздити
+5, буває ще клапан обратки на рампі і клапан обратки на радіатор, перевір обернення форсунок а то може ллє багато чи мало.
дякую, знатиму куди рити якщо що)))
у мене була проблема через цей датчик в тнвд. симптом такий, заводиться нормал ну може на півоберта довше ніж у нормі але не суть, на холодну втагує так що ошушення що тобі в дупу приїхав олень якийсь, але після як прогріється на тапку давіш а там у ...
Млинець, на поведінку моєї е39 схоже, тільки вона не куляє ні на холодну ні на гарячу, на гарячу ще гірше розганяється ніж на холодну. Підключення компа нічим не дає. Може теж цей клапан поміняти спробувати для початку) Номерок не залишився?
у мене був комплекс. 1 - тріснув патрубок на жабу і тому була помилка по тиску колектора, а точніше про несправність самого датчика. 2 - клинанув клапан на турбіні (який регулює нагнітання тиску). 3 - подушки двигуна посадили на клапан турбіни ( одно...
У моєї пробіг 365000, не турбо, м54, 2,2л, мкпп. Але на ходу не глухне. Обороти не плавають. Не знаю з чого почати. Відразу на все грошей немає, а починати з чогось треба)