Настав час міняти фільтр на сепараторі, але так як запасного у менене було, а новий треба було чекати, та й їхати треба було, вирішивтимчасово підключити подачу палива на пряму (як по заводу)., підключаємо ІНПУ і бачимо проблеми з 4-ма форсунками.Ось тут яккажуть "скуповий платить двічі", затиснув пару сотень гривень нафільтр і потрапив на пару сотень, але вже вбитих єнотів (((
Бо біда сама не приходить, вирішив заодно замінити передні ступніпідшипники, тому що почали постукувати.
І того: попадало по форсунках:320 у.О., по підшипниках —3600грн., роботи 1000грн.
Не заощаджуйте на коханих, вони ображаються.
Коментарі13
Едрити-бити((((
От і в мене якась форса мозок компасує на холодну (((правда не завжди))) так що чекатиму як помре зовсім. А ти б/у брав чи нові?
свої реставрував, нова одна коштує 625 $
Я напевно візьму б/в з англіка
ага, просто потім відразу перевір щоб вона нормально працювала. точніше спочатку подивися як працюють всі форсунки зі старою, потім постав нову і знову перевір.
Думки прямі мої читаєш ))) просто не хочеться чекати поки мою зроблять хочеться купити поставити і їздити, тим більше що в нашому селі ці тупо не займаються.
підключаємо ІНПУ і бачимоІ бачимо DIS O_o)))
у ролику дис, а спочатку проблема була виявлена ІНПою просто фоток не робив (((
Ну так добре не суть, кроїти на паливній системі дизеля ... кхм. Бачив тут недавно е53, провафлив заміну форсунки, потрапив на капремонт двигуна. М57 хороший, поки його не потрібно ремонтувати. Вдалої експлуатації! Хоча бачу що в даному випадку не кр...
за всім потрібно вчасно стежити, особливо з нашим якісним паливом
Співчую. Але з твоїм підходом до цієї справи все буде добре!
Не заощаджуйте на коханих, вони ображаються! Золоті слова!
+