Ремонт варіатора, датчик тиску.

Року 4 тому, у мене була проблема з варіатором, яка тривала близькопівроку, і закінчилася дорогим ремонтом. З тих пір, ці страшнімиготіння 16 разів CVT, мені навіть снилися в жахах, і ясподівався, що це буде тільки в моїх снах і спогадах! Зробившисамодіагностику, показало помилку соленоїда лінійного тиску.
Дійшло до того, що перестав глушити авто, якщо короткі поїздки, тонамагався по-швидкому вирішити справи і на роботу, а через 7 годинвсе ок, коробка остигала і я доїжджав додому нормально. Поїздившитак кілька днів, заїхав промив всі радіатори, у тому числі дрібнийваріатора, почав виключати всі варіанти виникнення цієї зарази 🤔.Машинка стала їхати краще, але помилка не пішла. Став думати прозовнішній фільтр варіатора (колись його заміна мені допомогласкинути подібну помилку) навіть вирішив замовити (дорога фігня), доречі досі не прийшов (третій тиждень пішов). Ну і заразом знайшов узасіках, плюс взяв у товариша ці самі датчики, залишилися зпопередній ремонт. І метро, ​​і навіть почав отримувати задоволеннявід цього 😁. Ну нарешті, з 5-ої спроби спроби на потрапив докоробочника. Варіатор вже знаходився постійно в аварійці. Виявилисяобидва померлі. Добре, що у нього валявся такий же датчик, і вінвиявився робочим. 0, 55 має бути правильна напруга. Взагалі помінялийого, і все ок. Обійшлося.(2500 грн.)
На інших СТО по коробках, пропонували відразу ремонт (близько 1тис.Уе)ні про які самодіагностики та напругу датчика тиску слухатине хотіли😒.