Заміна передніх пружин

При детальному огляді ходової і заміні сайлентблоків виявив щолуснута ліва пружина, найнижче кільце пружини сантиметрів 10 простовідламалося. Не впливало ні на що і ніяк себе не виявляло. Якби неробити все по кілька разів, зробити все одним махом. .Пара.Всевирішив як завжди робити сам, так на станції ціни цікаві.І такпоїхали:Насамперед поки машина стоїть на колесах треба відкрутитипід капотом верхню гайку кріплення штока стійки, там де стоїтьопорний підшипник. Що я з однією стороною знявши спочатку колесо, промучився, так і не відкрутивши, вона прокручувалась разом ізпружиною. Тому коли автомобіль на колесах, зриваємо гайки. Прицьому фіксуємо сам шток, там шестигранник. Спеціальний ключ, яобійшовся трохи подовженою головкою (на 21), з набору, в якій верхзроблений під гайку і під наш ріжковий ключ 22-24. Також в головціє отвір через яке відмінно проходить шестигранник, для фіксаціїштока стійки. Вгорі і переходимо нижче. Знявши колесо, починаємопотихеньку розбирати далі. Зрозумів що воно просто і легко невилізе і якби нічого не порушити залишив його на місці, а простосам провід вивів з пазів, в яких він був і трошки відсунув убік.Потім відкручуємо наконечник рульової тяги від поворотного кулака.болтів які тримають саму стійку. Тут теж потрібно постаратися, такяк там зусилля треба добре застосовувати, я ледве впорався ключем зтрубою, затягнуто було на совість. До того ж, тією самою головкоюна 21. Торкався, все залишилося на своїх місцях і не заважало.Відкручуємо гайки і виймаємо болти, стійка залишилася висіти наверхній гайці. .Для зняття та постановки пружини, повинні бутискоби, я користувався звичайними, які для совісного автопрома.Приогляді звертаємо увагу на опорний підшипник, він закритого типу імастила в нього сильно не напхаєш, також дивимося на стан самоїгумової опори.В саму опору вставляється залізна втулка, щоб вона небовталася на штоку.І виходить люфт. Є вихід переточити втулку набільше діаметр, і ще проходить довго, або ж повністю заміна опори.стоять Реновські, може ще й рідні, незнаю. А підшипник з написомSNR-france. Старі пружини завтовшки 12.4 мм, такі ж як і нові.нової, в хорошому стані і не просіла. На них ще намальовано двісмужки різними фарбами, а нові просто чорні. Корпус стійки очистиввід іржі і пофарбував. Стійки прямі і не варто переживати інамічати як вони були раніше, це на розвал-сходження не впливає., я був здивований. Так що не боїмося самостійних ремонтів, вседоступно. А платити за те, що можемо зробити самі я вважаю недоцільним. В мазуті). Вибачте виправлюсь)))) Удачі.