Отже почалося все з того, що почали плавати оберти на холостомуходу. Поїхав до тямущої людини, її висновок — підсмоктуванняповітря.
— "змінюємо кільця впускного колектора, почистимо дросель і маємопройти."
плюс при огляді помітили що замість патрубка вентиляції картернихгазів, стояла якась ліва гумка, тобто її під заміну.
Як відомо патрубок цей коштує близько 200 грн., вирішившизаощадити, купив шмат маслостійкої шланги і пішов у гаражставити.
Уважно розглянувши цю ділянку надлому, побачив, що пластмаска булавідламана до мене і коряво приклеєна назад. Займатися кулібництвом, природно почав шукати оригінальну деталь, і знайшов за хорошу цінуновий оригінал, з нагрівальним елементом (як у мене), так самозамовив оригінальні гумки на колектор.
Коли все отримав, трубу поставив сам а гумки вирішив їхатиміняти до майстра. Так як дросель був чистий, його не чіпали, тільки адаптували, гумки замовив не дарма, старі були дубові і однабула порвана. Заодно і на форсунках гумки поміняв.
Фото процесу не робив, думаю і так всі знають що до чого., Діагностика помилок ніяких не показала. Ура)
Коментарі6
Впускний колектор на герметик не садили?
ні, раніше все було на герметиці, він все почистив
Як перевіряли на підсмоктування? Що за майстер, порадь фахівця! ))
Я теж у такий спосіб перевіряв на герметичність впуск. Цікаво, яким способом у нас у Кривому Розі фахівці ще перевіряють на підсмоктування.
можу дати номер, звуть Віталік, тямущий мужик
Так, скинь у лс, будь ласка. А де він знаходиться?