Етап 1

Після купівлі Mercedes C300 почав подумувати про продаж Volvo s60, але натомість зважився на чіп. Давно хотів зробити. Все однокупувати за осудною ціною ніхто не хоче, якесь відношення у людейдо Volvo дивне, типу дорогий в обслуговуванні, ламається.У менесерйозних нарікань ніколи не було, ну хіба що на опорніпідшипники:) і шланг системи охолодження порвався, але і тут всенормально, ці деталі дісталися у спадок від плідної співпраці змаркою Ford. Не менш Ecoboost 2.0 вважаю хорошим двигуном, маслодоливаю максимум 500 грам від заміни до заміни. Автомобіль дужехороший і серед однокласників його років вважаю один з кращих. Затезібрана, гальмує добре.Витрата в 11-12 по пробках в Києві (а вониостаннім часом дуже щільні) вважаю дуже гідним, для авто вагою 1, 6тонни.Витрата залишимо для дизелів.

Загалом зважився:Сьогодні, хлопці зі Sprintech прошили мені Stage1з розбором блоку під 95 бензин. Відгук в Україніє:www.volvo.com.ua/forums/v…& t=57452& p=354411#p353991

На драйві особливо допоміг блог:Спочатку звичайно зробили виміристоку, 0-100 50-150 і 1/4 милі.
Температура +3, гума Good Year Ultra Grip Ice 2, зробили двавиміри, один чомусь не зарахувало (але він був гірший, так навітькращий)
Сток їде досить бадьоро, але трохи повільніше ніж заявляєвиробник
Приступили до роботи, блок знімається досить легко і швидко.
Те як вичитується конфіг — окрема розмова та нанотехнології
Стоковий вимір який робив рік тому для наочності

По закінченні майже 8 годин, нарешті поїхали обкатувати, читатипомилки і робити виміри.
За фактом наддув збільшили до 1, 1 бара на піку, 0.8 приблизно на4500 оборотів. На великих обертах побачили невелику детонацію, відкати по запаленню 1 градус, але начебто допустимо до 3 градусів, паливо та свічки мають виправити ситуацію. Тим більше щоналаштували по 95 бензин, сподіваюся заміряти на 98/100. З розгону0-100 зняли секунду, коробка Powershift не дає стартувати з бусту, тому стартуємо з однієї педалі в DSTC OFF. Якщо раніше буксу небуло майже, то тепер шліфує навіть з першої на другу, моментпіднявся дуже сильно, плюс була велика вологість надвечір. На 1/4різниця має бути ще кращою. На літній гумі зачіп має бути щекращим. Результатом задоволений, хоча тепер між сервісні інтервалиповинні скоротитись:)

Stage1 графік
1/4 stage1, трохи під гірку з буксом 50-150 було 14.48 стало 11.11зняли більше 3 секунд від стоку, дуже бадьоро поїхала ходомЗалишаємо авто в сім'ї, експлуатуватиме в основному батько. Упланах звичайно заміна масла в коробці, двигуні, повітряний фільтр, тисяч через 5 перевіримо що зі свічками, можливо заміню і помірюкомпресію. Плюс подушки двигуна під втомилися, 5 тисяч томуз'явилася вібрація на неодружених. Подивимося як поїде уповсякденному режимі і яка буде витрата. Думаю що до літа потрібнобуде шукати інтеркулер, бо з температурою впуску може зростидетонація. Можливо також є більш продуктивний радіатор двигуна, якщо не знайду потрібно помити старий. Жодного разу за три роки небуло помилки щодо перегріву, але у мене немає шкали температури іне знаю, як виглядає індикатор перегріву, хоча офіціали заявляють, що він є.