Заміна рейки, втулок-тяжок, топл. фільтра, розвал-сходження та кришки багажника.

Рано з ранку загнав машину на Генрі Форда. Поміняли рульову рейку (у мене стукала справа втулка, зліва рульова тяга, а сам у гаражі ярейку назовні витягнути не зміг), поміняли втулки передньогостабілізатора (мене домогло те, як важко і незручно їхвідкручувати), поміняли тяги переднього стабілізатора (старі були впрекрасному стані, але змінював рейку та втулки, то нехай стоїтьнове все), після чого зробили розвал-сходження. Питань 870грн поколу.
Заодно методом обміну з доплатою, взяв на Генрі собі кришкубагажника на Чорного у кращому стані ніж була моя — в одному місціпід склом підтікало, була наскрізна іржа в місці, де без зрізуванняскла підварити я б не зміг.Ціна питання 300грн, і дві мої кришкибагажника — з Червоного і з Чорного в обмін. Кермо правда ставсильнішим і з'явився нюанс (див. Нижче).
Нову рейку поставив неоригінальну. Після покупки я її розбирав, дивився (у неї зубці більші), промазав всю синім MANNOL`ом, впхнувправоруч додатковий шматочок втулки, зліва щільно підібгав сухар.Таким чином крутиться трохи тугіше, зате люфтів і стуків довше небуде.
З урахуванням того, що зуби у неоригінальної рейки більші, з'явивсянюанс у близько-нульовій зоні, тепер найменший рух кермом викликаєреакцію. З стукаючим кермовим тягою і дрібнішим зубом на ріднійрейці, я міг грати кутом +/- 5…12градусів (відчуттям) для утриманнямашини за прямим курсом, а зараз цей показник змінився до +/- 2…7град. Але і до крайніх положень крутити доводиться менше, правдатрохи тугіше (зате не стукає! ))) Гідропідсилювачем морочитися незбираюся, руки сильні, вони впораються. Фото не робив, т.К.ремонтував не я, тільки прийняв роботу.
Подумую про заміну задніх пружин і амортизаторів, машина якасьлегкопросідана і трохи хитка, правда в багажнику запаска, бак згазом та інструменти частенько…>

Усім рівних доріг та відсутності поломок!