Де копати? b> Апдейт о 15:45
Раніше мною був перегрітий пластиковий з'єднувальний шматок трубиміж двома гофрами (поклав над випускним колектором), випроставруками, але не до нормальної форми. Всередину і пускала свіжеповітря В ОБХІД ВИТРАТИ ПОВІТРЯ. А через витратомір повітря сталопроходити менше, і мізки мотора, думаючи, що оберти падають, відкривали регулятор холостого ходу, додаючи обертів (компенсуючинестачу кількості повітря через витратомір, до рівня "як нанеодружених").
Коли виправили (тимчасово, до заміни) трубу феном і зібрали, додатковий підсмоктування зник, і мізки за хвилину знизили обертидо нормального рівня. Так що герметичність має бути не тільки наврізках у газ, а й на всіх з'єднаннях як мінімум до витратоміра абоінших датчиків.
"діагностували" на Генрі Форді. У лапках тому, що ніхто не став "читати" машину або підключати діагностичний шнурок - просто почерзі на моторі, що працює, відключали фішки датчиків. До речі, яквиявилося — я за сьогодні був другим із такою проблемою — до менебула Фієста теж із Зетеком і такою ж проблемою. Але з нею змусиливже кілька годин, перекидали кілька датчиків — а проблемазалишилася, і на момент коли я вже їхав. Якось так…
Ціна діагностики — 130грн
Усім удачі та рівних доріг без поломок!
Коментарі13
було теж саме, обороти 2000-2500, зняв заслінку промив, теж проробив і з ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки) розібрав почистив контакти на доріжках і на фішках, трохи підтиснув доріжки і все нормалізувалося, обороти80
А як промивав ДПДЗ? Розбирав? Він ніби як у цілісному корпусі, я так подивився, що не зламавши - не розберу ((
Та в цілісному, він з двох частин спаяний, корпус і кришка. Я акуратно спаяну частину підрізав, але без фанатизму, а потім підколупнув кришку канцелярським ножем. Я звичайно раджу акуратніше бути, річ не дешева. Сьогодні в сад поїду зроблю пару де і ...
Спасибі! А то підозри є, що теж не найкращим чином працює...
ТАК нема за що, будуть ще якісь питання звертайся, допоможу чим зможу)
Може трос газу, ну як варіант?!
Перевірю. Але дросельна заслінка повертається на своє місце спокійно до упору, і педаль газу працює без заїдань…
А може з самим КХХ біда, ну там пружинка втомилася?!
Можливо. Під'їду після роботи на Генрі Форда, може діагностику зроблять.
Можливо ще підсмоктування з'явилося
Та ніби як підсмоктування немає, зняв фішку з регулятора - мотор заглух ... Був би підсмоктування - мотор продовжував би працювати, знизивши оберти.
Чистити регулятор треба. Шток закоксовується.
Питання якраз у тому, що я 30го травня знімав його, прочухував очисником карбюратора. Нехай не ідеально, але достатньо, щоб все вільно працювало без заїдань.