Заміна сальників клапанів

Доброго часу доби.
Замучило мене серце "хлопчика" при заводці на холодну димить ппц.Як прогріється все добре диму невидно, але масло їсть. Апетит намасло у нього чималий, на 1000 км літр олії.Проливав горщикирозкаксовкою, але особливого результату не досяг.Покращиласядинаміка при розгоні, тяга, але дим не зник, тільки злегкаослаб.

<
Короче бо часу особливо нема зайнятися машиною (це поки що) товирішив поміняти по швидкому сальники клапанів Купив сальники"12-33032-01" 351 грн за 16 штук. Поки під коньячок я не наваживсяпоміняти їх.Заодно стискав компенсатори видавивши тим самим бруд зних.Проробляється така операція для того, щоб вони могли прийнятиправильний зазор для клапанів щодо вала. Не можна, щоб не пошкодитисальник компенсатора Операція обов'язкова при заміні, шарошці, абопросто притиранні клапанів. У моєму ж випадку, це треба було длятого, щоб ті 2 компенсатори, які були заклинили, почали працювати.і перестали стукати при холодному моторі. Ну що ж помчала сеча потрубах. Знімаємо ремінь ГРМ, Клапанну кришку, відкручуємо бугелявалів, знімаємо вали. Далі виставляємо коліно у ВМТ 1-4 горщиків, ірозсмоктуємо клапани на цих горщиках. Стягуємо старі сальники, чистимо витираємо все, що там є, і сандалимо туди нові сальники. Тай сухаримо все назад. Далі проробляємо все тугіше операцію на 2-3горщики. Після встановлення всіх 16 сальників збираємо все назад.Ставимо вали, виставляємо ремінь ГРМ так як я вже описував в БЖраніє, ставимо кришку ну і все інше.
Вуаля заміна сальників завершена. Сальники допомогли відсотків на50, повністю дим не пропав. Коротше те, що хлопчик не їздив близько3-х років все-таки позначилося на маслосьемних кільцях. Як я нехотів розбирати мотор, а все-таки прийдеться, для того щобпочистити або замінити кільця. >