ось, всі вихідні провів під/над/збоку/поряд з машиною. У п'ятницюпісля роботи встановив усе з можливого що прикупив раніше, а що невстиг, то знаходиться в процесі.Благо що машина на роботі) закінчиводну роботу - приступив до другої.Взагалі працюю в двізміни:=))
Взагалі все почалося з удосконалення с-ми охолодження, про якому яписав раніше, був знятий радіатор і почався процес установкиелектронного карлсона.Не ставив за мету закінчити з ним за цівихідні тому, чим зайнятися і так вистачає чим, та й зручніше безнього в моторному відсіку, воював його в проміжках між основнимизаходами. Ось що виходить:Потім на порядку денному було регулюванняклапанів із заміною прокладки клапанної кришки, яка підтікала, алене було приводу та часу її замінити і хотів ще підтягнути голівку, двигун пройшов тільки 400км і я вирішив що цього достатньо.І тутпочалося. >
вироблення, коротше поїхав я на пошуки сопілки, на що вбив 3години. І ось результат:ще докупив ніштяків для майбутньоговдосконалення електрики, але це інша історія та ще й інше. Шланги іновий кран на масляний радіатор, довго думав, хотів його викинути, але все-таки вирішив залишити радіатор на своєму місці. Вирішив наніч покручувати всі отвори для зливу трансмісійних масел, за нічвсе має добре стікти, але через шар землі на роздатці і кпп ледвезнаходив зливні отвори, завтра треба буде відчистити. І зовсімзабув про туманки та сигнали, ось вони вже на машинці:Запчасти нафото:2213721
Час уже не ранній,
>
Уже треба їхати додому, і по дорозі вирішив заїхати на мийкувідмити сірого коня від київської дорожньої солі, фото вранцізроблю, темрява вже.
Завтра продовжу…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.