Спочатку хотів варити рівнодовгий випускний колектор, але черезвідсутність трубогибу — вирішив переварити рідні колектора. Такшвидше, дешевше (вірніше безкоштовно), та й для мене простіше.
Для початку вирізав каталізатори, потім виміряв на скільки потрібновкоротити колектора (колектор 4, 5, 6-го целіндрів, був буквально запару мм від моторного щита).Я їх вкоротив на 10мм і все стало звідмінним запасом. Від колекторів варитиму пізніше, разом з усієювихлопною магістраллю.
Коментарі13
Фігассе, лямбда так близько до блоку О_о Не знав, що так можна))
На цьому моторі їх 4шт. Дві ті що на фото і дві за каталізаторами, але їх як і катів у мене не буде.
ну, я просто десь читав, що вихлоп дуже гарячий, і не думав, що лямбди таке терплять )
Виходить що терплять)
ага XD ох не солодко їм буде -D
Та її, нормально) вони загартовані)
Головне щоб працювали, тому що ціна на них просто жахлива (
От бачити від того і жахлива (
Привіт!) Коли планується виїзд?) Чи це ще лише у мріях?)
Чому в мріях все буде і сподіваюся ще не довго чекати. Конкретно не планував.
Я про мрії образно)) Мені щоб свій V6 завести і поїхати теж трохи залишилося, але коли уявляєш будівництво вихлопу, системи охолодження, підключення проводки, то здається ще так довго.))) Чи тобі не зрозуміти))
Все буде, головне терпіння, часу ну і грошей, куди ж без них) У мене були такі моменти, що думав та ну його все на ... й. Реально було, що так все дістало що ппц, але потім думав що надто далеко зайшов щоб зупинитися і через перекур в пару днів, знов...
Даа. Як би воно не було, це того варте)) Щоб терпіти все до кінця, а потім зі сльозами щастя, які течуть горизонтально в напрямку вух, мчати дорогою))