Третій шків за місяць
Місяць тому обірвало шків генератора прямо в дорозі, в результатіїхав 20 км на акумі з тосолом, що постійно закипає. Купив новийшків, поміняли, поїздив два дні знову 25. Той був старий цей з "м'якого металу говорили вони. Купив ще один не розбірний на зразокзавод все ок. І ось знову теж саме відриває зовнішню частину.Зателефонував дізнався скільки коштує ремонт, вирішив не морочитисяі не експериментувати, купив новий ген тільки з 7 ки потужніше якраз для музики вогонь" 73 А. Приїхав до електриків на сто делагодять генератори і стартери хлопці відразу і переналаштуютьправильно що потрібно А поки сиджу чекаю вирішив написати пост, тай для себе щоб розуміти скільки чого і коли було зроблено змашиною. > Запчастини на фото:Г2223701
Коментарі8
Тут замкнене коло - генератор потужніший, 73 А, замість рідного 42А, і відповідно, щоб ремінь не прослизав доводиться тягнути ремінь трохи сильніше. А це веде до руйнування китайського шківа. Я коли стояв ще подібний генератор, пару разів теж так роз...
Те ж чув про таке, поки проблема пішла, час покаже
Так, ремінь потрібно натягувати сильно. У мене 120 ампер, буксує навіть коли сильно натягнутий, потрібно переходити на інший ремінь. Але шків нормально почувається, давно вже стоїть.
У мене зараз на 2103 стоїть Бошевський генератор з Мондео - 100 Ампер, так тягнути доводиться до усрачки, щоб не свистів. І ось такий шків я відразу викинув, взяв з Ниви, він цілісного виконання.
А причина відома чому обриває?
Не став я шукати причину думаю причина в самому генераторі була підшипники, роздовбане посадкове десь він закусував напевно працював ривками ось шківи і обрізало
ні, причина в шківах даного виконання, там сталь гавно, пережарена. Підшипники дефект будь-якої можна почути і відчути. А ось радянський шків такого ж виконання працює нормально, до речі.
Ну хз, на розбиранні потрібно було брати, або уникати китайських деталей, як і цього генератора)