Днями вранці почав заводити Спринтера. Він завівся з пів тику ічерез кілька секунд заглох. Ніколи такого не було. Почав заводитизнову, але у відповідь тиша. Стартер крутить а реакції немає. Тодіглянув у прозорому фільтрі грубого очищення, що соляри дуже мало, вирішив, що десь чіпляє повітря, тому й соляра пішла, почав грішитина якість паливного шланга, який змінював 3 роки тому.
Купив новий шланг і фільтр.Все змінив, завів і вуаля, повітря як ідесь чіпляє.Це було видно через прозорий фільтр.Вирішив перевіритиновий шланг (якість у запчастин зараз змушує бажати кращого). Шлангподачі не від бака, а від каністри з солярою.Бульбашок небуло.Значить все-таки причина в самому баку (на з'єднанні шланга іметалевої трубки, яка заходить в бак). Виявилося, що металеватрубка в баку перетерлася об корпус колби. Тому коли бак повний, товсе гаразд. А коли соляри залишається мало, то починає смоктатиповітря
PS Все ж таки є користь від прозорих фільтрів, через які можнаглянути що там з подачею палива. Бо якби не було його, довелося бїхати на СТО і шукати в чому причина. А там одразу приписали бремонт паливної, форсунки та ін.
Коментарі2
Запаяв тріщину?
Так