Ну, хоч щось уже повністю готове до збирання машини_))
насправді. Вже приготовлено до встановлення багато всього, але проце пізніше.
1. Основне - це прибрав гниль, іржу. (по суті це і послужилопереборкою цього дива декорації автомобіля)
2. Замінив болти, гайки і шайби. (старі які не піддавалисявідкручування - були зрізані сусідкою Кіркорова)
3. Помилково купив їх, думав купую задні, а купив передні, не знавпро їхню відмінність.
до речі, задні дорожчі за передні! 4. Зачищена, оброблена, загрунтована і пофарбована внутрішня частина (саме та, якапіддалася рокам, хрому там) не залишилося, на жаль, мені здається, що із заводу внутрішню частину слабо обробляли або зовсім необробляли хромом, а робили тільки обличчя. 5.Знайдено "лівий"поворот . . Після дтп-шки з козою не знайшов лівий, купив правий, атепер одвірок виправлений)
6. Так само перебрав повороти, почистив від багатовікового пилу, оживив гумові ущільнювачі, укомплектував лампами Osram. Так самосписок інструментів і матеріалів:
1. Перетворювач іржі.
2. Кислотний ґрунт.
3. Звичайний грунт (сірий)
4. Срібна фарба.
5. Фарба чорна (матова)
6. Графітне мастило (використовував для болтів, мовляв турбота промайбутнє. .)
7. Болгарка і багато чого до неї:щітка радіальна, конусна велика іконусна маленька (не скрізь великий підлізеш)
8.Ручний інструмент (ключи, викрутки, плоскогубці..)
> Ось він! Винуватець цього списку дій) Красити мені довелося цевсе в той час, коли на градуснику найчастіше було нижче 0. Саметому мені допомагав фен! До фарбування деталі грілися в хаті)))
(після достатку — теж . .)
ні, бабуся мене з дому не вигнала))
складання до речі, відбувалася теж у будинку, не хотілося мерзнутина вулиці)
далі опис під фото. .
підготовка до грунтовки бічних частин
теж саме)
сушимо грунтовку)
грунтовка аж блищить))
пофарбована деталь і в грунті. Відповідно там де хвилясте таке. Цене потіки, а там просто ґрунт кислотний. Наносив йогопензликом.
готовченко)
Два
Пара поворотів)
грунт і мій помічник — Містер Фен)) без нього я б не впорався)
51111838076
З Новими скобами вигляд приємний)
накладка під номерний знак)
кронштейн кріплення бампера перед грунтовкою
процес грунтовки кронштейна
вже готові кронштейни в чорній матовій фарбі)
Фото "до" на жаль - нема (будуть у пості про задній бампер, там теж саме)
Якщо Ви мені не вірите що там морок, подивіться у себе)) потімнапишете що та як там у Вас. .)
мені буде цікаво! )
Вечір. Сушу центральну частину бампера після ґрунту. Фенкрасень)))
Дам одна порада. Раптом комі доведеться таке робити, то болти, ті, що під декоративними накладками з хрому, які прикривають з'єднаннячастин бампера є різні. Треба щоб капелюшок був максимальноплоский, раджу купувати по оригіналу, але я купив шляхом підбору ікапелюшок був високий, довелося сточувати болгаркою, бо! накладкалягає не щільно і від цього виходить зазорище! що немає добре і некрасиво. В так от)






Коментарі8
Болти на задній бампер ідеально підійшли від російської класики. Встали як рідні і підрізати нічого не довелося
я просто був не готовий до такого повороту подій. .) ось і довелося зняти кілька мм. .)
Гарний підхід
Намагаємося. .)
без фартуха буде?
Фартух буде ) як же без нього ) думав ще про репліку мт1 , але це пізніше . про те всім разом)
Праці вкладено дофігіща! Чекаємо нові пости))
Будут)))є про що ще писати. але як знаєш - матеріал не придатний, я про фото. .