Запис створюється вже на момент продажу мазди та володіння фініком.Вирішив поділитися досвідом.
Ще 3-4 місяці тому я навіть не думав продавати машину.І плануваввід'їздити на ній ще мінімум 3-4 роки.Тому вирішив замінити стійкипо колу.Були Sachs - стали Kayaba. До чого прийшов, мотайте одразуна порівняння Sachs і Каyaba
Пошук та аналіз інформації в інтернеті
Як і будь-який нормальна людина, почала я з пошуку інформації збрендів і відгуків про них.І ось тут на мене чекав повний провал=)Якщо ви потрапили на цей запис, то швидше за все, як і я раніше, гуглить у марній спробі знайти хоч трохи корисної інформації= )
Я не буду знову гуглити годинами щоб привести вам точні цитати ілінки на відгуки, тим більше в них нічого корисного., потім забрендами):1. Все гівно! Тільки замінив – уже стукає! Змінив 3бренди — все стукає!
Так, були й такі відгуки. Вони цілком правдиві, тільки до якостіоригінальних брендових стояків не мають жодного стосунку. Основнапричина чому це відбувається – бажання заощадити. Так ось це, швидше за все, вилізе вам боком. Крім стійок, потрібно міняти ще йопори. Якщо ви змінили стійки без опор - ви просто викинули гроші.Бомжу краще б віддали. Опора, це штука яка страждає перш за всіх.Бо всі удари припадають саме на неї. Також потрібно змінитикомплект пильовиків. Попередні можуть просто не встати, якщо визмінюєте бренд стійок. Ну і Заміна опор і пильовиків разом зістійками - запорука того, що вони не будуть стукати у вас івідходять скільки повинні. Ну про необхідність купувати оригінал, ане "де подешевше" я взагалі мовчу. Хоча від наших ям вас це і неврятує і багато залежить від манери їзди та умов експлуатації.
2. Koni - ну прямий рай на землі. "як по рейках" та "інша машинапряма стала"
Мабуть єдині стійки про які я знайшов 100% позитивні відгуки. Умене, на додаток, є і свої думки щодо них.
Висока ціна. Чи не стають "bolt-on". Потрібно поморочитися. Рідніпильовики швидше за все теж не налізуть. Я не відчуваю недовіри доцих стійк, але й чудес від них чекати не варто. Мазда на стойкахkoni все одно залишиться маздою. Хоча якщо у вас є зайві $$$ і вихочете побалувати себе і свою матрьоху – чому б і ні. Може там ісправді "інша машина" і "як по рейках". Хоча особисто я в цьому маюсумнів.
A що люди мають на увазі коли кажуть "як рейками" — я взагалі нерозумію.
3. Занадто жорсткі, надто м'які, надто галасливі та іншаєресь
Ну це взагалі вже відверта смаківщина та єресь. Взагалі не раджузвертати увагу на подібні відгуки. Знову ж таки, якщо ми говоримопро оригінальні стійки таких брендів як Koni, Kayaba, Sachs, Bilstein, а не "Made in Кусти-за-Кутом".
У кожного своє абсолютне поняття слова "жорсткість". Занадтожорсткий/м'який порівняно з чим? Ось занижений WRX STI накойловерах - оте жерсть. Наїхавши на монету, дупою номіналвідчуваєш. А на бруківці взагалі пекло. Особисто для мене матрьоха "надто жорсткою" на навколостокових стійках бути не може. Навітьякщо ви хочете "жорсткіше" або "м'якше", ви ніколи не зрозумієте зчим людина порівнює і чи не порівнює він попередні ушатанные стійкиз новими щойно поставленими. Краще почитайте що у плані комфортута/або руління заявляє виробник. Це буде адекватніше джерелоінформації.
З приводу шумності мені теж не дуже зрозуміло. Що власники матрьохмають на увазі як говорять "надто галаслива"? Можу тільки сказатищо з шумами не заміною стійок треба братися а зниженнямбезпружинних мас. Легка гума + дуже легкі диски. За своїм досвідомможу сказати, що перехід на кування робить машину тихішою ікомфортнішою в плані підвіски. Та й бухтіння підвіски ще означає, що ви їдете херовою дорогою і явно не з тією швидкістю. За 2 рокинавчився їздити так, щоб підвіска практично не бухтіла. Першівраження після зміни стійок Машина більше зібрана і не падає в ями, як мішок з гівном. Проїжджаюча повз зустрічка не хитає машинувітром. Машину не качає коли ви закриваєте двері =) Більш рівний іпередбачуваний крен в поворотах або повна його відсутність (тут вжевід конкретних стійок залежить). Ну і в перші пару днів нові стійкижорсткіші. Їм ще треба розробитися. Тому не раджу дубасити. Требаобкатати пару сотень кілометрів. Це всі ознаки того, що ви змінилизашатані стійки на нові. Це просто перевага НОВИХ стійок передушатованими. Безвідносно бренду. Але ж у нас люблять їздити докистійки не витечуть=) Це вже трохи пізненько як на мене.
Що було замінено
Виходячи з моїх висновків описаних вище, замінив кагбе все=)
— Стійка передня права KAYABA 334700
— Стійка передня ліва KAYABA 334701
— Задні стійки 2шт KAYABA 343412
— Передні опори в зборі з підшипником:KAYABA SM 5589
— Задні опори Meyle 714 741 c-max. Задніх опор KYB не знайшлося наекзисті
— комплект пильовиків/відбійників на жопу KAYABA 915400
— комплект пильовиків/відбійників на перед KAYABA 910026
Відгук та порівняння Sachs та Kayaba
І ті й ті стійки хороші. Ходять нормально, жодних нарікань. Так, різниця є. Sachs комфортніше у звичному розумінні цього слова, аKayaba мені більше подобається, бо у мене свої критерії комфорту закермом. Щодо матрьохи, Sachs досить м'які стійки. Найкращааналогія, яка мені спадає на думку, — баскетбольний м'яч. Пружна, невелика, але досить м'яка хода. Особливих кренів (поки стійки незахиталися) я не помічав. У порівнянні з Kayaba — комфортніші, узвичному розумінні цього слова. Дуже схожі відчуття коли їдеш наHonda Accord (це суб'єктивно).
Kayaba - жорсткі (щодо Sachs). І це мені дуже подобається. Підвіскастала трохи зібранішою та інформативнішою навіть у порівнянні зневгамовними саксами. Я почав відчувати/відчувати задні колеса.Просто дупа стала жорсткішою. Таке почуття, ніби я до цього не докінця розумів габарити своєї машини і що взагалі відбувається іззадніми колесами в принципі. Хід підвіски – мінімальний. Приконтрольованому падінні в глибоку яму на невеликій швидкості —кочення практично немає. Але й стуків-грюків теж немає. Ось якщобити по хвилястому асфальту на швидкості — тут так, будевідповідний акомпанемент ударних інструментів. Кренів у поворотахнемає.
На цьому все=) Сподіваюся вам знадобиться мій досвід.
Всім добра!
На цьому все=) Сподіваюся вам знадобиться мій досвід.
Всім добра!
На цьому все=) Сподіваюся вам знадобиться мій досвід.
Всім добра!
Коментарі9
Відмінний огляд, дякую.
як KAYABA? м'якше стали? на Sachs скільки проїхав?
каяба для мазди 3 жорстка. вони там навіть позиціонуються як типу 15% жорсткіше стоку або щось таке. Sachs стояли при купівлі. Не можу сказати скільки вони від'їздили.
Виходити Sachs за будь-яким буде м'якшим ніж KAYABA?
так, сакси на мазду м'якше
Непогано написав!
у коні може і 100%, але ось у каяби 50 на 50. це і відштовхнуло від їх покупки.
ну, як будуть ходити ті чи інші стійки в наших суворих умовах експлуатації сказати дуже важко. Ось тому і 50 на 50. Хтось їде на роботу по рівному асфальту, хтось змушений падати в 4-5 ям на своєму Шляхи, хтось недбалий водій а хтось таксист =) По ко...
в результаті оригінал треба брати)