Годинник ваз 2106
Коротше суть у тому що купив годинник (китай)у штатний роз'ємпосередині торпеди, за ніч повністю став розряджатися, АКБ, відразуподумав що йому прийшла біда. Ну зняв його та рівня там не було, але як би рідина була, купив водички і долив його за рівнем, поставив заряджатися на добу. Його ставити і помітив що десь щосьна себе бере, варіантів небагато, або електропривод багажника, абоксенон, або сигналка, а че на годинник навіть не звернув увагу, нувисмикую поволі запобіжники з тих частин на які думаю, а змін 0 (клема як іскрила так і іскрит коли накидаєш її на АКБ) Коротшегодинник підключається в штатні три дроти, що йдуть на годинник, вони працюють від батарейки, на них йде + з приладки, мінус і +постійний для показу заряду АКБ. Смикнуло я витягую їх з торпеди, скидаю + і йду до акб і що бачу що клема більше не контачить, от івсе перемотав провід ізолентою і радий.
Коментарі9
Напевно у всіх цей годинник стоять на шістці, правда мої вже давненько купувалися, не працює кнопка налаштування годинника
Ну та китай гребаний((
Я змінив харчування годинника з лампою освітлення бардачка, тепер лампа горить при відкриванні бардачка незалежно від положення ключа запалювання, а годинник показує напругу в мережі і температуру при включенні запалювання, у мене стоїть реле запалюв...
Вооо млинець можна і так =)))
А теж АКБ хавало?)
Я не знаю, я подумав нафіг мені зайве споживання, якщо годинник і від батарейки йдуть, а вольтметр мені потрібен тільки при працюючому двигуні для контролю роботи генератора
Ну хаває на раз я не можу зрозуміти як може бути, куди він стільки споживає)))
В інструкції було написано споживання, не пам'ятаю скільки, але мене це насторожило відразу, ось я і вирішив зробити через запалення.
Молодець, а я честь без задньої думки, ось китайці мудаки)))