Не для кого не секрет що рідні кріплення кузова це повне гавно, прийняв рішення переробити.
Ось що вийшло:
Профільна труба 60х100 2шт.По4мм довжина 3м.
20х40 4шт.По2.2мм довжина 2м.
20х40 8шт по2.2мм довжина0.4м.
Купа зварювального дроту, грунт, фарба та …
Брус сосновий 2шт по 3м 50х100
Драбини 8шт для кріплення кузова до рами. Кабіну підправити старийтент натер стінку і та поіржавіла, потрібно було фарбувати ((((
Відпесочили, ґрунтнув, пофарбував.) Маляр з мене не дуже аленачебто вийшло.
На все про все витрачено:
Брус 200грн
Метал 1900грн
Фарби+ розхідники по малярці на кабіну 600грн
Фарби для платформи 400грн
Драбини з гайками та пластинами 1200грн
І це тільки початок
Коментарі12
Саламалейкум брат, виходить якщо я з нову куплю бізнес газель, то не зможу 2 повних тонника з водою тягати? ?
Зможеш але не довго, краще відразу переробити щоб спокійно працювати. А нові авто йдуть з голою рамою на скільки мені відомо, а все остольне йде як додатково ти можеш замовити або купити з голою рамою і сам зробити
Тепер точно не ставитиму платформу нового зразка, це не платформа а так собі, хиленько як то в стоку.
Згоден на рідних кріпленнях лише 500кг возити
Для чого проф.трубу 60/100 між собою з'єднав?
Для жорсткості конструкції
По-розуму, її потрібно було поєднувати в тих місцях, де біля рами йдуть поперечки. Щоб рама разом з цим підрамником грати могла. А так виходить, що кузов став дуже жорстким і рама тепер погано працюватиме на скручування. Через це почне її рвати саме ...
Рама буде грати під брусом, я не дарма взяв 100мм більше ніж достатньо
Не буде вона під ним так грати, тому що ти по 4 драбини з кожного боку прикрутиш! Вийде дуже жорстко. А якщо платформа почне грати на брусі, то його розчавить дуже швидко і кузов почне дуже гуляти! В інтернеті багато статей є на тему як правильно роб...
Я перед тим як робити стільки газелей облазив і вибрав варіант для себе, а в інтернеті все на картинках і розповідях, а тут на практиці люди їздять по три тонни тосають не перший рік.
Добре, що хоч не по 7…
По сім то до циган))