Заміна масла і мастило направляючих супорта

Приїхав з ранку злив по шурику масло, зливав перший раз. Заїхав наяму зняв захист ключем на 13 і зірочкою, підтримав газ на тисячіобертів хвилини 3. Зняв кришку з повітряним фільтром, відкривкришку маслозаливної горловини і вийняв щуп, плюхнувся вниз іголовкою на 19 відкрутив болт картера. Масло.Залив масло як іминулий власник арал 5/30 але я взяв з присадкою лонг лайф3 багатовідгуків про нього приємних та і я сам помітив після заміни якзашепотів двигун аж серцю приємно (і почув мурчання задоволеноїфабії). 0007. З пластасовою втулкою встав щільно.Главе кинути нагенератор ганчірку! я це передбачив і добре що зробив саме так.Умене трапилася така дилема, я з каністри(5л) залив 3 літри олії (зарегламентом 2.8) і щуп на половині я більше заливати не став але довечора рівень не встаканився і стоїть середина? !( відчуваю минулоговласника добре напихали на сто (він залишив мені всі чеки гарантіїукладання). У накладній вибита каністр на 5 л йому наливають 2.8 і200 г дають на долив) так як мені довелося зіткнутися з такоюріччю. Заіржавіли болти напрямних підклинюючи колодки ( правазовнішня колодка зчесана майже в 2 рази сильніше ніж ліва. Грндумаю до нового або після міняти гальма диски і колодки так щопрошу допомоги з вибором під маточину 121мм (не 127 якщо зрозумілиочима я) через те, щоб дізнатися яка у мене маточина купувавголовку на 36 на 12 граней (200 грн на 7-м в ціну то не підбивав)дуже продуктивний день вийшов.