Перевірка датчика абсолютного тиску

Вчора ввечері дійшли руки до датчика абсолютного тиску.
У зв'язку з появою кінського витрати поступово перевіряю по колупрацездатність усіх датчиків.

>

У цій статті мова піде про перевірку ДАД.

На моєму авто стоїть:GM 466
< /p>
ДАД

До колодки ДАД йдуть три дроти, які нам необхідно перевірити:
На колодці біля контактів є написи:А, В, С.

1 – маса (а)
2 – сигнальний (в)
3 – живлення +5 В (с)<

Скинувши колодку і ввімкнувши запалювання, я перевіриввольтметром наявність харчування (а і С) -> Далі нічогорозумнішого не придумав і проткнув центральний провід (у менезелений) голкою.

Підключив "-" вольтметра на "-" акумулятора безпосередньо, а "+"вольтметра на голку.

Ссмикнув зі штуцера двигуна шланг, який йде в ДАТ і замість штуцеравставив шприц для перевірки працездатності даного датчика іввімкнув запалювання. Вольтметр показує 4.8-5 В - норма.br/>
Далі шприцем створюємо вакуум і спостерігаємо як показання вольтажурівномірно з "відсмоктувачем" падають :D

Взагалі, черговий датчик виявився робочим, а авто на газу як тупилона гарячу так і тупить… Відчуваю, що виявиться, що виною всьомуредуктор, а я вже всі датчики практично перевірив ще раз =)
Блін, але хоча, на бензі теж тупість відчувається (але тамневідомий стан ні бензонасоса ні форсунки).
Всім добра!