Заміна Датчика Абсолютного Тиску (ДАД)

Була у мене запис раніше про те, що машина може заглухнути нанеодружених або смикатися на ходу. Тоді одна людина сказала щовинен датчик розподільного валу. Але мене дуже бентежило те, щопомилок по ньому того разу я вирішив почати із заміни паливнихфільтрів, але не допомогло, тоді почав курити далі інтернет ішукати схожі записи. Холодну може завестися не з першого разу
2) при русі втрачається динаміка, з'являються ривки при нерухомійпедалі газу
3) при перемиканні передач, машина реагує ривками
4) при рушанні з місця потрібно сильніше натискання на педаль, інакше глухнеш
5) при всіх вище перерахованих симптомах смердить з вихлопу із'являється сірий дим
6) ну і найголовніше може періодично загорятися і гаснути чек! Іколи я все-таки зміг зловити чек і в цей момент поряд була людиназі сканером, то помилка була на ДАД! Почитавши в інтернеті, зрозумів що всі мої симптоми вказують на поломку саме його. Аледатчик теж не з дешевих, тому перед покупкою роздербанив частинукоси і перевірив дроти і фішку до цього датчика, все було впорядку. Дуже хорошої якості і проблем не повинен доставляти ... Нувирішив почати з нього. p>
Розташування датчика
Новий зверху, старий знизу
Знизу на датчику одягнений шланг, який іншим кінцем вставляється втрубку, що йде в колектор. Так ось при знятті цього шланга вінпросто розкришився в руках, мабуть від старості... До цього я бувне готовий, почав шукати чим замінити і знайшов тільки подовжувачколісних ніпелів, він трохи ширший, але ізолента наше все! тепер щозмінилося відразу:
Машина завелася впевнено з пів стусану, поки охолоджував салонкондиціонером ні разу не затих, оберти не стрибали. Наїздивкілометрів 300, усі проблеми зникли від слова зовсім. Тож цюнесправність вважаю переможеною