Встановлення знімного фаркопа Westfalia (оригінал)

**/
Привіт усім!
Як я і обіцяв, ділюся з вами тим як я встановлював фаркоп, хочтрохи із запізненням!
Трохи передісторії…
👇🏻👇🏻👇🏻Оповідання буде довгим кому не цікаво переходьте відразудо установки👇🏻👇🏻👇🏻
До минулого авто був придбаний причіп і благополучноексплуатувався. Возив важкі вантажі, просто іноді доводилосяперевезти те що то об'ємне, то щось дуже брудне, то піску трохи тоцементу кудись, + у рідних є дача, з якої і на яку постійно щосьтреба завезти і привезти, + батько іноді їздить по роботі зпричепом Минулий авто 👉🏻бегемот👈🏻 вже при покупці був з фаркопом, ана цьому не було... Однозначно вже заздалегідь знав що будемоставити., особисто моя думка, нікому його не нав'язую але неоригінальні фаркопи, всякі босал, авто хак, галія і подібного родубарахло просто дуже лайно виглядають. Не те що лайнове… А ооооченьлайнове. Почав дивитися оригінал, оригіналу як такого Skoda немає, є що ставитися із заводу, це фаркоп фірми Westfalia.
Знайшов ту модель Westfaliа що ставитися на Yeti, ціна нового 400 злишком баксів, + 200 з лишком проводка.
Покупка нового оригінального фаркопу стало чимось нереальним, точніше реальним, але я прийшов до того, що це не доцільновіддавати за фаркоп близько 700$ за те, щоб іноді щось перевезти.Це переходило всі рамки грошового ліміту котрий я був готовийвіддати за фаркоп. Так хто заробляє гарні гроші для котрого 700 цетак. Дрібниця. Ну чи хтось їздить з будинками на колесах або простодуже часто їздить із причепом може і є сенс взяти оригінал хоч і за700$. Але я не потрапляю не під першу не під другу категоріюлюдей.

Вирішив спробувати удачу і пошукати БУ.
І виявилося, що в нас в Україні це на стільки не популярна тачка, що ні на розбірках, ні в людей, які займаються фаркопами. У томучислі й СУ просто немає. Не те що є але дорого, їх тупо нема! Дужезасмутився. Так як на інші авто оригіналу вистачає, і на октавії, різного роду фольцвагенів, бмв, є багато БУ-шки у продажу. Подумав, і вирішив шукати не оригінал, найбільше що з того барахлапридивилося це steinhof, виробництво Польща, ну начебто норм.
Але думка про те що це як не крути не те пальто мене непокидала.
І одного разу мене відвідала думка про те, щоб подивитися, пошукатитой ж самий бу westfalia але не у нас, а в Польщі. Дивився-дивився, і виявляється там багато є на Yeti оригіналу БО за прийнятнимицінами.
Але як це все організувати, що продавець відправив, ще й в Україну.+ Незрозуміло скільки доставка, не менше 50-70 $ це точно. А це немало. Ну і якось дивився наткнувся на одне оголошення, дивлюся, амісто саме те де я працював рік тому. Офігети! А у мене там жезалишилися товариші!
Зв'язався, запитав змогли б вони якщо че подивитися і забрати! Меніне відмовили. Мій добрий друг і товариш Денис забрав його, фаркопбез дефектів, як новий.
У мене їздить брат за кордон, правда фурою, але це не завада, братан привіз через деякий час.

> Распаковочка, це був дурдом, поляки там так запаковують, нашимби поштовим службам повчитися у них😄
Радості! Не було меж! Хоч було багато часу на це все витрачено (близько двох місяців) сил, і нервів, але це того коштувало! стані!

Ключ у комплекті був, що не може не радувати, єдиний нюанс який буву цьому фаркопі так це зламана пластмасська, до якої кріпитьсярозетка, точніше не те що зламана, а половина відламана, а тачастина де сам механізм вона була, що є дуже і дуже добре.Перейдемо до встановлення
Прям прямо взагалі детально розповідати про демонтаж і монтаж небуду, скажу так, тільки в двох словах, а якщо комусь цікаво більшдетально пишіть в личку розповім що до чого.< Знімаємобампер, він знімається за 5-10 хвилин, знизу три пістони насріблястій пластиковій накладці, з боків на бампері за колесомсаморізи, в куточку зверху повинні бути ще маааленькі пистончики .у мене їх не було, знизу тієї ж арки на бампері по краях ще одинсаморіз. Потім знімаємо пластикові вставки під задніми фарами, легко знімаються, з боку кришки багажника є щілина, вставляємо тудищось, бажано пластикове, і тягнемо на себе.

Кода зняли вставки, відкручуємо по 2 гайки з кожного боку, все, бампер можна знімати.

Відкручуємо підсилювач, у моєму випадку вийшла така картина.

це я вже зачистив наждачним папером

При тому що тачка не бита.< br/>
установка фаркопа затягнулася на добу так як вирішив це все зарозумом замазати. Мені краси не потрібно, під бампером не видно, головне що б не іржавіло.
Виявилося що на місці прилягання, підсилювача на кузові був голийметал. Без фарби Помазав, зачистив дрібною наждачкою, помазавперетворювачем іржі
Через добу кислотним грунтом, через годину епоксидним грунтом, через 7 годин зафарбував фломастером, підбирав на авторинку закольором кузова. Краще ніж очікував навіть. До речі, сам підсилювачз фаркопом вставляється в лонжерони, в них із заводу є отвори, через які прикручується вся справа. Один отвір видно добре признятому бампері на лонжероні, що ближче до задньої частини авто, адруге за підкрилком, там вистачить відкрутити одного заморезикаякий зміцнює підкрилок і побачите цей отвір.

< Що б це все провести потрібно зробити приблизно осьтак:потрібно роздеребанити не мало. 😟
Заводив проводку від розетки з лівого боку через гумовузаглушку.

виглядає якось так

Так як блок узгодження ставив по лівій стороні.
< /
Ось тут Підключав за схемою. Нічого складного. Не приємний нюанс цепотрібно було підключати плюсовий провід за схемою до акуму, напостійний +, це не айс так як довелося розбирати всю ліву сторонущоб кинути провід. Багато хто бере + від прикурювача у багажнику.Але це зовсім правильно. Я вирішив зробити з розуму, як у схемі.Нюанс є як зняти обшивку порога біля водія.
Благо в мережі є ця інформація, але я теж опишу двома словами.Відгинаємо ручку на себе, там є засувка.
Викруткою або ножем виштовхуємо ось так 👇🏻

І витягуємо ручку.Прокладав провід, провів під капот, там буловільне місце в блоці запобіжників на пластині з постійним + куди іпідключив провід. У результаті стороннього втручання навіть невидно!
Все як завод. Ну майже 😄
Ззаду за схемою підключаємося до проводів. У результаті вийшло якто так. Як на мене досить добре. Перед встановленням обшивки назадусі проводи акуратно уклав і закріпив. Підключив розетку
Перевірив, чи все працює. Супер, я задоволений. Збираємо все назад.На механізм опускання розетки вирізав за формою з 2-ки металунержавійки пластину, і приробив її до самого механізму, чеснокажучи навіть не зрозуміти чи повинно так бути, або саморобка. Нузрозуміло знавці помітять, але суть не в цьому, а в тому, що гарновиглядало б і було надійно! Вирізав фрезою на дрилі.
Провозився довго, хотілося зробити акуратно, вийшло не зовсім прямідеально. Але це якщо чіплятися, я причепитися можна до будь-якихречей 😀 Але якщо дивитися на машині. Збираємо все в зворотномупорядку як і розбирали. В готовому стані виглядає вся справа осьтак:Ну і може кому потрібен підсилювач бампера, шкода викидати, тай сенсу в тому, що він лежав теж немає, віддам чисто за символічнусуму. Пишіть у личку якщо кого зацікавило Вибачаюся за те, що записвийшов дуже дуже довгий, напевно багато хто з вас його не читали, аякщо і читали до не дійшли до кінця, але все одно всім ВЕЛИЧЕЗНЕспасибі за увагу!